Fai bene a lasciarlo enduro!! MOLTO MOLTO BENE!!

Per quanto riguarda il display, prova a cambiare la batteria e vedere se parte, se non parte puo esigere che venga riparato o sostituito(con quello ufficiale KTM) a sue spese.

esatto, io intendevo: se è da cambiare la batteria che la cambi, se è rotto, puoi esigere che il venditore lo faccia riparare o cambiare a sue spese(con uno ufficiale KTM). Inoltre controlla che abbia fatto tutti i regolari tagliandi presso i punti autorizzati KTM.

Se fai l esame senza frecce ti segano,devi farle mettere...
nn so quanto costi pero..

e ti pareva...va beh, lo sospettavo...vedrò di farle montare

ma va che nn conviene fare l'esame con la propria moto xkè si è più tranquilli ed è più facile sbagliare poi è alta e x fare l'8 o

ma scusa ti sei comprato il k e lo agghindi come un albero di natale? ma va là tienilo com'è ke ci devi andare in fuoristrada e tanto si sporca....e cmq i paramani con l'anima non sono adatti all'off...

scusate chem odello è questo ktm?? non va molto visto che un nsr, gli sta affianco senza problemi..

Link a pagina di Video.google.it

Non potete nemmeno immaginare quanto mi stia perseguitando la sfiga

lasciate che vi racconti la disavventura:
allora, dopo mille peripezie sn riuscito a trovare il modo di portare la moto a casa (perchè io ancora cn il foglio bianco nn posso fare certe strade)...con un amico siamo andati a casa dell'altro amico che me la ha venduta e siamo partiti....arriviamo a 15 km da casa mia e io e mio padre (in macchina) troviamo l'amico fermo al ciglio della strada cn la moto...scendiamo a vedere che c'è, lui mi dice che la moto ha inspiegabilmente rallentato e quando ha tirato la frizione si è spenta...subito ho pensato che fosse finita la benzina, poi ci siamo accorti che dalle cannette di sfiato (penso del carburatore) usciva benzina, così abbiamo chiuso il serbatoio;ma ecco poi l'amara sorpresa...la pedivella era bloccata, e forzando un po' si sentiva un rumore di sfregamento del pistone...tutti a chiederci come era successo sentiamo anche che ne la marmitta ne il motore erano caldi, anzi, ci si appoggiava tranquillamente la mano(fuori c'erano 5 °C). così decidiamo di spostare la moto, e al mio amico, un po' più esperto di me, viene in mente di controllare il liquido del radiatore...ed ecco che scopriamo che il radiatore è vuoto...risultato, la moto è dovuto venire il meccanico a prenderla ed ora ce l'ha in officina e per qualke giorno nn la potrò vedere

ditemi voi se si può essere più sfigati, ero così impaziente appena arrivato a casa di andare a farmi un bel giro in off, e invece sn rimasto fregato

a parte questo...secondo voi cosa può essere successo? per quale motivo può aver grippato...nella miscela l'olio c'era e si sentiva l'odore
boh...mi affido a voi per avere una diagnosi della mia piccola, dato che il meccanico fino a martedì nn lo sento...e poi, qualche consiglio sul pistone nuovo da mettere?(tanto lo paga quello che me l'ha venduta)

ci sn news...oggi sn passato dal mecca...aveva smontato clindro e pistone e ha visto che nn era grippato(un po' di liquido di raffreddamento era rimasto)...il problema sta sull'albero, infatti girando dalla frizione si vedeva che faceva fatica a girare e faceva tipo degli scatti...lui dice che potrebbe essere un problema di cuscinetti o qualche paraolio uscito, però nn lo sapeva con sicurezza xkè ancora nn aveva finito di smontare...secondo voi cosa può essere? quanto può venirmi a costare tra pezzi e manodopera??