Fra le medie è certamente quella che si adatta meglio alla tua statura maxi. In effetti per te ci vorrebbe qualcosa di dimensionalmente adeguato per non sembrare il classico orso sul triciclo (GS Adv, KTM 950/990/1190, Tiger 1200 etc etc).

La mia opinione, da possessore di tre 650 (K4, K8 e L2):
- per me il modello post 2011 è nettamente superiore su ogni fronte, dalla maneggevolezza ai consumi alla sella, alle sospensioni, all'erogazione, al modulo ABS, etc.
- l'ABS era già buono sui modelli pre-2011, sull'ultima è assolutamente perfetto e non potrei farne a meno;
- nessuna annata ha problemi particolari, l'affidabilità è assoluta, solo con la manutenzione ordinaria ci sono numerosi frequentatori di forum internazionali che hanno superato i 200.000 km, qualcuno anche le 200.000 miglia. Le prime annate hanno un motore più vivace e reattivo, che ama girare in alto e con ottimo allungo, le ultime (in particolare l'ultimo modello col motore Gladius) hanno erogazione più dolce, quasi elettrica, con allungo disponibile ma decisamente meno "invitante". L'ultimo modello consuma circa il 10% in meno, con percorrenze esagerate se si guida con delicatezza ed usando la grande coppia (io facevo fino a 30 al litro in estate e solo su extraurbano). Ah, diversi modelli delle serie fino alla K8 avevano un "clonk" all'avantreno, fastidioso ma non dannoso, nessuno ha accusato problemi veri;
- verificare le condizioni generali, al limite la frizione se la moto ha fatto molta città, il tutto è veramente a prova di bomba.
Buon divertimento...

Con 5.000 euro trovi tranquillamente l'ultimo modello, qualsiasi concessionaria che ne abbia ritirata una l'ha pagata meno. Se fai un'escursione su subito.it e moto.it sono pressoché certo che trovi qualcosa di appetibile.

La mia opinione, da possessore di tre 650 (K4, K8 e L2):
- per me il modello post 2011 è nettamente superiore su ogni fronte, dalla maneggevolezza ai consumi alla sella, alle sospensioni, all'erogazione, al modulo ABS, etc.
- l'ABS era già buono sui modelli pre-2011, sull'ultima è assolutamente perfetto e non potrei farne a meno;
- nessuna annata ha problemi particolari, l'affidabilità è assoluta, solo con la manutenzione ordinaria ci sono numerosi frequentatori di forum internazionali che hanno superato i 200.000 km, qualcuno anche le 200.000 miglia. Le prime annate hanno un motore più vivace e reattivo, che ama girare in alto e con ottimo allungo, le ultime (in particolare l'ultimo modello col motore Gladius) hanno erogazione più dolce, quasi elettrica, con allungo disponibile ma decisamente meno "invitante". L'ultimo modello consuma circa il 10% in meno, con percorrenze esagerate se si guida con delicatezza ed usando la grande coppia (io facevo fino a 30 al litro in estate e solo su extraurbano). Ah, diversi modelli delle serie fino alla K8 avevano un "clonk" all'avantreno, fastidioso ma non dannoso, nessuno ha accusato problemi veri;
- verificare le condizioni generali, al limite la frizione se la moto ha fatto molta città, il tutto è veramente a prova di bomba.
Buon divertimento...

La mia opinione, da possessore di tre 650 (K4, K8 e L2):
- per me il modello post 2011 è nettamente superiore su ogni fronte, dalla maneggevolezza ai consumi alla sella, alle sospensioni, all'erogazione, al modulo ABS, etc.
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...in tutta l'escursione non l'ho misurata, ma a occhio un paio di cm abbondanti.
Con i tre cm di sella supplementari di cui parlavo sopra ora tocco sulle punte e sono 183 cm.
Su questo argomento con il vstrom ci puoi giocare, perché di abitabilità ne ha in abbondanza.
Se vuoi te la cuci addosso con poche modifiche a basso costo