ma quando mai, non sono niente! l'importate è che i tagliandi siano sempre stati fatti

Vai tranquillo!!!Un bel tagliandino cambio oli gomme candele e come nuova!!!Da un occhio anche alle cinghie....

Vai tranquillo!!!Un bel tagliandino cambio oli gomme candele e come nuova!!!Da un occhio anche alle cinghie....

Mettendo in conto queste spese, controlla che non ti venga a costare ben oltre il valore di mercato. Per il chilometraggio ribadisco quanto detto dagli altri, 18mila per una moto ben tenuta non sono nulla.

Ti fai te cambio oli e filtri e compri le cinghie....dopo fai fare al meccanico cambio cinghie e gioco valvole a sto punto...va fatto a 20000 ma visto che cambi le cinghie fai fare anche quello....

X Tibbs......Bè, difficile che superi il valore di mercato....insomma....per un tagliando come questo anche se spendi 500 euro che son tanti conviene sempre farlo...

Come detto da altri:
1) cambio olio, filtro, candele e filtro aria lo fai tu
2) cambio cinghiette... se non l'hai mai fatto meglio il mecca con cinghie originali
3) trasmissione : dipende come è stata usata, verifica la catena se ha duri e molli e lo stato s'usura della corona, comunque 18.000km sono pochi, se trattata bene una trasmissione ne fa mooolti di più, ma se non l'hanno mai lubrificata a 20.000 è da buttare...
4) liquido dei freni /frizione : verifica bene, io lo cambierei a prescindere, dopo 7 anni avrà assorbito per sua natura dell'umidità
5) gioco valvole, si fa un controllo e basta....ma visto che cambi le cinghie io un controllo per vedere se le pastiglie sono ancora in tolleranza lo farei.(del mecca Ducati però !)

..poi ...buoni kiometri !!!

Ti fai te cambio oli e filtri e compri le cinghie....dopo fai fare al meccanico cambio cinghie e gioco valvole a sto punto...va fatto a 20000 ma visto che cambi le cinghie fai fare anche quello....

X Tibbs......Bè, difficile che superi il valore di mercato....insomma....per un tagliando come questo anche se spendi 500 euro che son tanti conviene sempre farlo...

Meglio che chiedi a lui...io sono sempre andato in Ducati per questi lavori (cinghie e gioco valvole).
A Milano spenderesti sui 200-300 almeno...
Il gioco valvole non si controlla come su altre moto con uno spessimetro e via....qui col desmo devi spingere in giù i bilancieri e poi misurare e nel caso smontare le pastiglie misurarle al centesimo ed acquistare quelle corrette!..di solito non serve mai , con la mia che ne ha 45.000 non ho mai dovuto vambiarle

vai a vedere su questo forum così capisci meglio il motore e se vuoi vedi come cambiarti le cinghie da solo, io su un due valvole lo farei...

Desmodromico.com

è davvero fatto bene e in Officina 1 o Officina 2 trovi davvero tanti consigli

X Cicada: in che senso le gomme vanno bene? Anche se le aveva appena messe, se sono state ferme nel solito punto per un paio di anni, non sono più gomme buone, per me.

Ma che convenga farlo è fuor di dubbio. Il problema casomai è quanto viene chiesto per la moto: se ci devo fare un minimo di lavori mi aspetto una valutazione congrua, non che cerchino di prendermi per la gola dicendomi: eh, ma la quotazione è questa. Questo era il senso del mio ragionamento.

X Cicada: in che senso le gomme vanno bene? Anche se le aveva appena messe, se sono state ferme nel solito punto per un paio di anni, non sono più gomme buone, per me.

Ah ok..capito...si giusto..al momento dell aquisto tira giù dalla quotazione o da quanto la vende in modo da definire i lavori che devi farci...son da tenere in conto....

Per le cinghie se non lo hai mai fatto ti consiglio di fare attenzione....fatti dare una mano da uno che lo ha fatto e in gamba...se le metti male son dolori....
Le gomme sono da valutare..Dot e come sono....

...
Penso che per le cinghie mi rivolgerò al mio meccanico. Non voglio rischiare.

..meglio...
il cambio in se non è così difficile, comunque va prestata attenzione ai punti di fase e quando le tendi devi usare uno strumento apposito oppure scaricarti il sw che con un semplice microfono del pc/laptop ti dà la frequenza di risonanza della cinghia quando la pizziccotti...
sembra un sistema "strano" invece è il più usato ed è molto preciso...si usa anche in altri campi per intenderci.
c'è un sito di un francese che lo ha fatto proprio per le Ducati...io l'ho usato in altra applicazione e funziona egregiamente...per le ducati mi pare di ricordare che deve essere intorno ai 125 Hz.

i mecca non Ducati usano l'esperienza...però se glielo chiedi sarei curioso di sapere cosa ti risponde... se le tiri troppo riduci vita della cinghia stessa e dei cuscinetti, se la tiri poco rischi un salto dente e butti il motore...

le valvole se hanno gioco lo senti perché picchiettano troppo ( a freddo un po' ma deve sparire a caldo) o addirittura se il gioco è davvero tanto potresti avere problemi di resa del motore..ma visto che non sai come andava da nuovo credo che tu non possa capirlo.... se il gioco lo hai su quella di scarico poi non te ne accorgi ma la valvola rimane leggermente aperta in fase di chiusura e piano piano potresti bruciarla...

comunque se il motore è silenzioso 8 per quello che può esserlo una Ducati..) le valvole dovrebbero essere a posto...
Non so se non vai in Ducati perché è scomoda o lontana da dove abiti, ma sono motori un po' particolari e metterci le mani BENE non è da tutti.

si certo capisco che le ducati sono motori particolari, ma il mio meccanico di fiducia è un amico di famiglia e possiede lui stesso una ducati alla quale fa manutenzione, quindi penso di darla in buone mani, lo dico a lui di vedere se le valvole hanno bisogno di essere controllate.

..vabbè ma dillo subito allora!!!

se ha una Ducati i trucchi li sa !! ..dai ci hai fatto scervellare per due ore e hai una soluzione in casa !! BEATO TE !!!!