sono in configurazione Fp un attimino più leggere e con uno scarico performante e toccano sui 29-30 cv..

ci devi spendere + soldi x ri-omologarla

ragazzi vi devo contraddire...un mio amico ha appena potenziato la moto e gli hanno montato su richiesta un kit da competizione aprilia...all'interno ce il pistone monofascia, le lamelle modificate e altre kose ke mi devo far dire bene...non so ankora quanto abbia speso però vi posso dire ke tira come una cagna e un giorno in una strada privata io mi trovato a 175 e lui è passato a fionda...sarà stato almeno a 195-200
assurdo

avete delle foto di queste rs gp ?? grazie

Risposte generiche:
chi ha più di 16 anni, e quindi non rientra nella fascia d'età per il junior gp, può buttarsi sul trofeo Cagiva, che però costa abbastanza di più, oppure uno dei molti trofei a disposizione...R6 cup, Hornet cup, Cbr cup, ce ne sono tanti, solo che correre è molto dispendioso!
Piccola precisazione, le Rs del trofeo Aprilia, non sono gp, ma al massimo simili ad una sp, e comunque non credo che tra Mito 525 e un Rs junior gp ci sia tutta questa differenza!

Michele

le aprilia rs della junior gp sono moto di serie senza fanali e tutto il resto e con solo il kit full power montano addirittura le stesse gomme che montano appena uscite dal concessionario!...le mito 525 invece sono moto preparate di santa ragione e infatti costano anche un bel pò di più come iscrizioni....se non ricordo male intorno agli 8000euro..

be tra 208 e 209 nn passa solo un 1 di piu ma moooolto molto altro.......cmq ki e' andato all'eicma????io lho vista allo stand aprilia xo nn sono sicuro se era una junior gp o una fmi....xo era cn le carene racing la moto....

eccone una

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Ripeto, io non credo che ci passi tantissimo tra una 525 e un'Rs, anche perchè il motore della mito, non è preparato di santa ragione, ma al massimo solo preparicchiato...sono dichiarati infatti 37 cv all'albero, con un'elaborazione seria, anche banglit (quel ragazzo che fa elaborazioni...), ti fa arrivare a 40 cv alla ruota! Comunque si, è un motore più potente...
Le iscrizioni più costose, lo sono, e di molto...il trofeo cagiva costa quasi 10000 euro senza iva, quindi molto di più; nel trofeo aprilia poi, parlano di assistenza totale, quindi non metti fuori un euro in più nemmeno per prenderti un panino in autodromo!
Con il trofeo cagiva invece, compreso nell'iscrizione c'è un treno di gomme in mescola e poco più... un pò poco no?! Con quelle gomme ci fai le qualifiche della prima gara!
Insomma, totalmente diversi...
Vuoi sapere perchè il trofeo aprilia non costa niente rispetto a tutto il resto, a mio parere?? Perchè in Italia ci siamo finalmente resi conto che è importante coltivare i giovani talenti con un campionato dove li vediamo e svezziamo sin da piccoli, il tutto con una spesa umana!
In Spagna lo fanno da anni, sarà un caso che ci sono i Pedrosa, Lorenzo e Bautista della situazione per esempio??
Scusate la lunghezza...

Michele