Ciao,
io ho messo la trousse degli attrezzi sotto la sella e tra i tralicci del telaietto sottosella ho messo un mini portadocumetni (di quelli che ti danno nelle concessionarie Ducati quando acquisti la moto) con tutti i documenti necessari. Niente bloccadisco....sui passi non serve!

Qualcuno ha montato l'antifurto Ducati Performance 96680241A?
Vorrei capire in quale zona del sottosella alloggia e se ha un assorbimento anche quando non è attivo, con conseguente impatto sulla batteria.
Grazie a chi vorrà rispondermi

Qualcuno ha montato l'antifurto Ducati Performance 96680241A?
Vorrei capire in quale zona del sottosella alloggia e se ha un assorbimento anche quando non è attivo, con conseguente impatto sulla batteria.
Grazie a chi vorrà rispondermi

Beh, come ciclistica il 1100s è sicuramente un passo avanti.
Come resa del motore sono due cose diverse... non sono paragonabili.

Ok ,siccome io vorrei una moto da usare tutti i giorni, con una potenza adeguata ma non da ammazzarsi, come sarebbe il 1100 rispetto ad 821?Diciamo quale delle due ' più ducati?Sicuramente il 1100,anche per quel bel tintinnio della frizione.
Come prezzi pero' ho visto che non c'e' grossa differenza pur essendo due generazioni differenti

Ragazzi monster 821 del maggio 2015 unico proprietario e 6000 km a 7500 passaggio compreso come' come prezzo?
Seconda cosa, un monster 1100S in definitiva sarebbe meglio, soprattutto cerchi,sospensioni?Il motore sarebbe con una coppia più bassa e quindi quella classica spinta ducati?

Vi ringrazio peri consigli,esteticamente del 1100 adoro i cerchiai mono e la sospensione anteriore oltre al classico tintinnio.Dell'821 la linea ,il sound, e un motore più moderno e con vari aiuti.
7500 per quello da me descritto sopra e' il suo prezzo o può' essere tirato ancora?

E' allineato al listino dell'usato di moto.it
Calcola che trattandosi di un privato, e non essendoci la garanzia, secondo me dovrebbe essere venduto a prezzo più basso... perchè è a quella cifra che potresti trovare analoga moto in concessionaria

Considera che il prezzo di partenza era 8100.
Ne avevo trovata una semestrale dal concessionario ufficiale ducati con 3300 km ma volevano 9500 compreso passaggio.
Quale prezzo dovrei chiedergli quindi secondo te?

Addirittura i brividi?E quasi violenta come moto allora.

...io posso dirti che da ex proprietario di Monster 1100 (non S) non lo rimpiango ne per la ciclistica intesa come telaio ne per motore che a parer mio era parecchio addolcito rispetto ai Monster del passato (soprattutto il 1000 DS) e non mi dava l'idea di avere una coppia poderosa.

L'821 ha un gran motore, divertente e con una bella cavalleria resa fantastica dall'ottima elettronica. Telaio e posizione di guida la rendono molto guidabile...per le sospensioni alcuni si lamentano ma credo che dipenda dalla guida che hanno...chiaro che non è una Panigale e che quindi è fatta per andare un pò ovunque! Io non ho mai incontrato i limiti delle sospensioni....regolato il mono dietro tutto a posto!

Unico neo (a parer mio), l'odiosa gomma 180/60 posteriore impossibile da chiudere (neppure in pista mi dicono) e che su strada secondo me è proprio inutile e costosa...per il resto è una bella moto!

...a me a 7500 euro sembra presa molto bene! Io l'anno scorso in concessionaria, con 3 mesi e 1000 km pagata 9300 euro....ma avrei preferito 5000 km e 2 anni (se tenuta bene) e risparmiare quasi 2000 euro! Secondo me è ok! Se la moto è bella e tenuta bene te la consiglio! Se hai occasione di provarlo prova a mettere la mappatura sport e tirarla un pò! A me la prima volta venivano i brividi! Poi ho deciso di tenerla sempre in Touring!

Sei adorabile....mi fai morire

Hahahaha ti tengo d'occhio, se sei migliorato?E mica devo insegnare nulla io...comunque puoi fare ancora di più io la gomma che ho chiuso di più(ma non chiusa del tutto), è la Continental che ho finito dopo poco più di 3000km, al rientro infatti mi sa che rimetto Michelin...che gomme...finora le più equilibrate tra grip kilometraggio tenuta comunicazione bagnato e prezzo, ora non le fanno più quindi si troveranno solo dei fondi di magazzino, e magari un prezzo più di favore, adesso ci sono l'evoluzione le power rs, che voglio provare sicuramente....

Per quel che riguarda il tuo discorso si, l'821 dopo quasi 25.000km da settembre 2014, non posso far altro che STRAconsigliarlo, veramente una gran moto, equilibrata comoda versatile da soli in coppia e quando vuoi smanettare smanetta che è una meraviglia...

La Michelin finita:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

La Continental:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

L'hai poi sistemato Lupo?

...bella roba Wolf!! Voglio la tua Continental in quello stato....sai che figurone sui passi!!! Ti cedo le mie Michelin che hanno solo 1200 km!
Penso che le mie prossime gomme saranno quelle...anche se durano poco io di km ne faccio pochi quindi ci siamo!

Ad ogni modo, come vedi Sportbackman questa moto è ricca di appassionati....non fati ingannare da chi ti dice che il vero Monster è quello senza elettronica....ormai ci vuole e vuoi sapere una cosa bella? Proprio l'elettronica mi ha già salvato un paio di volte da brutte cadute! Ricordo gli anni in cui ho avuto il Monster S4R che non sapevo mai se tornavo a casa quando partivo! Troppo irruenta...si usciva di curva con il posteriore della moto che scivolava di potenza.....uno spettacolo ma....adesso che sono grande mi rendo conto che era anche pericoloso! l'821 tra abs, controllo di trazione, frizione antisaltellamento e mappature si può usare senza tanti pensieri....dove sbaglia il pilota tenta di rimediare lei!

Il mostro dici?

Si sì messo tutto in ordine, adesso ha anche una bella pompa del 1098S

No, va cambiato l'olio.

Quindi dovrei chiedere un ulteriore sconto

Oppure te la fai consegnare con il tagliando fatto! Almeno 200 euro li spende lui!

E' plausibile richiedere 7300 per un 2015 con 6400 km?e passaggio incluso?