La mia ci ho pensato tanto. Alla fine le modifiche estetiche sono state poche, mirate e garbate. Sono quelle cose che in foto nemmeno noti, ma che dal vivo completano qualcosa di già bello. Ho messo molte viti in ergal. Ho messo viti nere sulle parti rosse e viti rosse sulla parti nere. Ho messo un filettino con la bandiera italiana all'inizio (parafango) ed alla fine (codone) della moto. All'interno del filettino ricurvo, che segue la curvatura delle parti su cui è montato, c'è una scritta sottile dorata "Made in Italy". Ho messo i tappi in ergal nero per il telaio. Non sopportavo i buchi a vista. Ho rimpiazzato tutti i tappi freno/frizione con altri in ergal rosso. Ho messo il paracalore in carbonio ed il coprisella in tinta. Ho tolto le pedane (la mia unica passeggera è mia moglie, che ha la sua moto) ed ho coperto i buchi con grosse viti in ergal nero. Sembra nata monoposto. Ho messo un adesivo in finto carbonio sul tappo serbatoio, che di colore alluminio male si intona con il resto (in futuro prenderò un tappo in ergal nero, forse). Ho messo i contrappesi della Lightech in ergal... siccome la moto è tutta rossa e nera, per non sbilanciare i semi-manubri ho messo contrappesi neri con fascia rossa e vite finale rossa. In futuro mi piacerebbe mettere le gemme di tutte le frecce bianche. Alleggeriscono. L'arancione con tutto quel rosso appesantisce l'estetica, a mio avviso. I nottolini, essendo su forcellone nero, sono rossi. I registri forcella anche rossi. Il carter frizione è nero con spingidisco sotto rotto. Le molle le ho volute tenere cromate, mentre gli scodellini sono neri per riprendere l'elemento esterno (rossi come lo spingidisco venivano male). Sui cerchi solo piccole scritte "Marchesini forged", che trovo meno invasive della fascia lunga quanto il cerchio. In foto non rende, ma dal vivo tutti si rendono conto dei particolari. E' un lavoro di cesello, che io preferisco molto ai grossi stravolgimenti.
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