Ciao,
il tensionamento della catena si fa a prescindere da soste o quant'altro, e lo si deve effettuare se il lasco della catena supera i limiti riportati sul libretto manutenzione ( e a volte stampigliati su etichetta adesiva messa sul braccio del forcellone posteriore).

In breve, metti la moto sul cavalletto centrale e verifichi se il tratto di catena inferiore che và dal pignone alla corona presenta un movimento libero verso l'alto di oltre 3cm ( valore comunque da verificare sul libretto manutenzione).

In caso di "gioco" troppo alto allora vai ad agire sul tensionamento allentando prima il dado centrale e poi agendo in maniera UGUALE sui due dadi di tiro posti all'estremità del forcellone.
E' buona cosa faresi dei riferimenti per poter tirare in modo uguale il perno ruota, di solito basta usare un calibro d'officina e misurare a dx e sx la posizione del perno rispetto alla fine del forcellone.

Ciao,
il tensionamento della catena si fa a prescindere da soste o quant'altro, e lo si deve effettuare se il lasco della catena supera i limiti riportati sul libretto manutenzione ( e a volte stampigliati su etichetta adesiva messa sul braccio del forcellone posteriore).

In breve, metti la moto sul cavalletto centrale e verifichi se il tratto di catena inferiore che và dal pignone alla corona presenta un movimento libero verso l'alto di oltre 3cm ( valore comunque da verificare sul libretto manutenzione).

In caso di "gioco" troppo alto allora vai ad agire sul tensionamento allentando prima il dado centrale e poi agendo in maniera UGUALE sui due dadi di tiro posti all'estremità del forcellone.
E' buona cosa faresi dei riferimenti per poter tirare in modo uguale il perno ruota, di solito basta usare un calibro d'officina e misurare a dx e sx la posizione del perno rispetto alla fine del forcellone.

la mia domanda è un altra
io ho fatto il tiraggio della catena prima che fermavo la moto adesso che la riprendo(sono passat tre settimane) devo rifarlo?

la mia domanda è un altra
io ho fatto il tiraggio della catena prima che fermavo la moto adesso che la riprendo(sono passat tre settimane) devo rifarlo?

..da sola, ferma, la catena non si allunga...

mediamente se ben lubrificata il tensionamento si controlla ogni 1000km d'uso "normale"..se fai cross o vai nella palta , la sporchi e non la pulisci ovviamente avrai un consumo maggiore e quindi probabili allungamenti... regolati col buonsenso... comunque come tutte le cose meglio un controllo in più che uno in meno..poi se davvero vedi che si consuma e si allunga occhio ai denti corona-pignone ! se sono rimpiccioliti e addirittura "curvi" allora devi cambiare tutta la trasmissione.
Altro controllo importante è , sul cavalletto, vedere come, mentre a mano giri la ruota posteriore, si comporta la catena, se le maglie sono ben "snocciolate" o hai dei duri e molli importanti...in questo caso vuol dire che la catena è alla frutta ed è da cambiare.... se ti stai ponendo queste domande credo, senza offesa, che hai poca esperienza quindi quoto il post di HGH che farla vedere da un meccanico è cosa giusta e doverosa !!!