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comunque ho montato il 50 carbu di 12 e la sito pero ho lasciato la trasmissione invariata tranne i rulli che ho messo 6.3 che più pensanti non ne avevo... Prima col 70 passava di gran lunga i 125 segnati.. Un anno fa con tutto originale tranne leovince RR e multivar mi segnava 90.. Ora con la sito e i rulli da 6.3 con trasmissione stage che sono leggeri mi segna 105.. Ci sono rimasto malissimo ahah volaa e poi consuma pochissimo prima facevo 50 km e avevo fatto fuori 4 tacche che sono 5 euro invece ora ci ho fatto 40km e manco una tacca ho consumato ahah comunque parlate un po di consigli che mi interessate 
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non sto dicendo che è giusto/consigliato farlo (sono stato il primo a dire che ci perde in prestazioni) ma da qui a dire che col 12 o la r1200 o altro "ti salta il motore, si grippa 1 fascia mentre l'altra va a prendersi il caffè, il variatore incavolato perché non gli hanno offerto il caffè si stravolge e per i troppi giri sballa bloccando la cinghia e facendo sgranare i rapporti, l'albero si sbiella per l'eccessiva poca pressione e sul conta km ti esce scritto contattare l' A-TEAM e l'unica cosa che pensi è aveva ragione mc gyver quando mi ha consigliato di usare l'elastico al posto delle guarnizioni...." c'è ne vuole.... su non esageriamo
non sto dicendo che è giusto/consigliato farlo (sono stato il primo a dire che ci perde in prestazioni) ma da qui a dire che col 12 o la r1200 o altro "ti salta il motore, si grippa 1 fascia mentre l'altra va a prendersi il caffè [...]
