Infatti ricordi bene, nessun grosso difetto sulle versioni precedenti perchè anche loro hanno la regolazione del precarico molla tramite ghiera (che si trova nella stessa posizione).
Non c' è la chiave in dotazione per effettuare la regolazione ... quello si, ma se vai in officina Honda in 2 minuti lo regolano a piacimento , da quanto ho visto è un' operazione semplice e mi sembra di aver capito che tutti quelli che hanno fatto interventi sul precarico hanno "indurito" per i viaggi in coppia.

Inizierò anch'io a fare un po' di prove. La mia moto non prevede la dotazione di tale chiave, mi armerò di mazzetta, punteruolo, flessibile e quant'altro per svitare ed avvitare la ghiera.

Comunque un giro dal tecnico delle sospensioni di zona lo farò.

La misura è quella che trovi nel link di puntomoto, quella più piccola. Io l'ho comprata dal ferramenta, che ce l'aveva con range di un mm in meno, che però funziona lo stesso e costa meno della metà.

personalmente ritengo opportuno fare solo 2 regolazioni:
1 - guida standars
2 - pieno carico
Guida standard ovviamente la regolazione devi "provare" quella che più ti piace (a freddo direi... una tacca in più per la standard... per chi pesa più di 85kg... più abbigliamento edf accessori) pieno carico (valigie, zavorrina, ecc. (massimo o penultima tacca di regolazione).

io lavoro sempre alla penultima o terzultima non ricordo, da solo è abbastanza sostenuto (peso 65 kg) anche se ho voglia di viaggiare un po di più, con zavorrina e altro non è troppo cedevole...

Potete mettere istruzioni per regolare ammortizzatore posteriore?

Perchè per le nostre "vecchie" versioni la regolazione va fatta con la chiave apposita svitare la ghiera di blocco, quindi stringere od allentare la ghiera di regolazione per poi stringere nuovamente la ghiera di blocco.

Ma..sarà che io ho sempre avuto moto col 21 davanti e 17/18 dietro con escursioni piu ampie e questa è la mia prima stradale,ma a me sembra gia duro cosi..il mono...io peso 99 kg e mi sembra vada benissimo,lo indurirei solo se dovessi caricare bagagli e passeggero per molti km.
Parere personale ma,come anticipato è la mia prima stradale.

Ma..sarà che io ho sempre avuto moto col 21 davanti e 17/18 dietro con escursioni piu ampie e questa è la mia prima stradale,ma a me sembra gia duro cosi..il mono...io peso 99 kg e mi sembra vada benissimo,lo indurirei solo se dovessi caricare bagagli e passeggero per molti km.
Parere personale ma,come anticipato è la mia prima stradale.

Ma che tipo di chiave occorre, per intervenire senza smontare il mono (su modelli 2014 ed antecedenti), nessuno risponde?

Si può fare senza smontare il mono, non avendo la chiave sono andato dal conce e in 10 minuti fatto tutto, la mia moto è del 2014 e andando con moglie bauletto e valigie, era d'obbligo una tiratina….

Non voglio essere polemico, ma qui tutti la fanno semplice e non dice ben nulla!! Anch'io son andato in officina e l'hanno smontato per l'intervento al banco. Io ho chiesto della chiave che permette di intervenire senza smontare.
O.T.
Giovedi scorso ho dovuto far cambiare la catena con 18mila km. Ruggine e con 6 maglie grippate. Volevano montarmi l'originale honda ed ho riferito di non volerla vedere neanche da lontano!!!!! Quindi ho chiesto il trittico DID, che mi hanno montato. Catena giallo oro. Ma vi assicuro che la honda ha toppato di brutto, per me dopo: sella dura sostituita con la shad 220 euro d'occasione, 200 euro per il trittico DID trasmissione e protezione aerodinamica pienamente discutibile!!