Allora dovrò stare con Skype per unire virtualmente Valentina, che ne sa, e anche tanto.
Al prossimo giro verrà anche lei (se non organizzo io!) così avremo tante parole sulle quali discutere.

Infatti son qui con lei ora, ed è lei che mi ha buttato giù un paio di formule, mi devo ricordare di portare il fogliettino che ha scritto!

potremmo anche affermare che, visto che due motori identici non esistono, e che a causa delle ridotte potenze anche solo un cavallo potrebbe fare la differenza, magari tikkio aveva una 2t uscita bene, e magari ha "gareggiato" con una 4t "scarsa".........

Non avevi la 08 a carburatore elettronico?!
un amico aveva la mia stessa, ripotenziata col kit aprilia (800€) e faceva pena xD si andava di più, ma quel kit non ne valeva la pena.

Si che avevo quella con il carburatore elettronico... ma di elettronico il VHST28CD ha solo il TPS e un preriscaldatore

Si mica è IE...
Mi riferivo al fatto che tu avessi detto che la moto non fosse carburata alla perfezione.. da originale e nel nostro modello si aveva già un grandissimo vantaggio
Poi se uno si avventurava nelle modifiche caserecce, fatti suoi .

Da originale la carburazione rimaneva approssimativa grazie alla simpatica iniezione di aria secondaria che smagriva in maniera terribile (il minimo alle volte arrivava anche a 3-4000 giri) senza preavviso. L'unica soluzione era rimanere sul grasso e abbassare il più possibile il regime di minimo (quindi alla fine ingrassare) per evitare possibili danni, ma la carburazione non era chiaramente perfetta.
Solo dopo, con le modifiche caserecce (tappare il tappabile ), era possibile carburare come Dio comanda, ma senza SAI non era più Euro3...
Non ricordi?
Tutto questo per dire che fino alla Euro2 secondo me il 2T non aveva grossi problemi (ripeto, depotenziato), con l'Euro3 il Rotax 122 è stato purtroppo riempito di roba assurda pur di poter continuare a venderlo e io non sono per niente convinto che arrivasse a 15 Cv...

per stracciare sia il 2t che il 4t...basta un bel motore elettrico da 15 cv e sei anche ECO!!!

p.s.
grazie a ballad per le formule!

Proprio per questo che l'ho scritto...andando però un po' in OT perché l'argomento è la differenza tra 2T e 4T...sti benedetti!
Per questo discorso sugli elettrici, è vero, hanno molta accelerazione e coppia.