Penso che come in tutte le cose che non si conoscono, sarà meglio affrontare i primi chilometri con i piedi di piombo; Esperienza in moto ne hai quindi prendi confidenza con il nuovo mezzo e vedrai che in poco tempo sarà lei a chiederti fiducia;
Occhio al polso destro! E' pur sempre un 1000, anche se docile ai bassi come quasi tutti i 4 in linea

secondo me,.............fai un po' molta confusione

Non ho capito il tuo sarcasmo, comunque volevo dire (o almeno speravo di far capire) che un 4 cilindri non ha un erogazione brusca come un bicilindrico che inizia a spingere forte già a 2000 giri, poi è normale che entrando nei valori di coppia la faccenda cambia completamente... Sbaglio?

Un mille a 4 cilindri non sarà brusco come un bicilindrico ma comunque perdona pochi errori se si apre improvvidamente il gas, specie se si tratta di un motore molto potente ma non tiratissimo come quello della FZ1. Se c'è la testa c'è (quasi) tutto, ma di certo non stiamo parlando di una moto docile.

Mi spieghi cosa significa?

Un mille a 4 cilindri non sarà brusco come un bicilindrico ma comunque perdona pochi errori se si apre improvvidamente il gas, specie se si tratta di un motore molto potente ma non tiratissimo come quello della FZ1. Se c'è la testa c'è (quasi) tutto, ma di certo non stiamo parlando di una moto docile.

Mi spieghi cosa significa?

Che la potenza sia tanta questo è indubbio, però (dati yamaha alla mano) la moto eroga una potenza massima di 150cv all'albero a 11000 giri al minuto, con un picco di coppia massima a 8000 giri.. Ora se si esagera, è perchè si vuole esagerare con il polso, altrimenti una manata improvvisa di gas con il motore sottocoppia (parlo di 2000, 3000 giri, un utilizzo urbano insomma) non ti metterà certamente la moto per cappello, almeno non quanto un motore di una tuono 1000 o una monster s4r, li si che bisogna pelare il gas per evitare di impennare o far scodare la moto in accelerazione

vai ,vai ......io sono della classe del 51 ,la mia ha 90.000km fatti quasi tutti in due ,mai avuto problemi da notare che mediamente faccio 6/700 km in giornata ,non mi muovo per meno una sola nota ,non farti prendere la mano ,lascia che i vari motorari ti sorpassino, e ne trovi tanti, anche di deficienti che ti sorpassano in punti poco consoni e pericolosi .

Ne approfitto per chiederti un'info:
ma la zavorra come si trova sulla' FZ1?

grazie a tutti ragazzi....in fondo (forse) mi sto facendo troppe seghe mentali
In fin dei conti ho avuto in passato moto del calibro (giusto per citarne un paio) di RD500 e Gamma 500.
Se sono riuscito allora a non mettermele per cappello, non vedo proprio perché dovrei farlo ora con l'FZ

non ho più vent'anni ed un minimo di ruggine credo sia da eliminare.
Per la carità, con l'RT non ho avuto alcun problema (salvo sdraiarlo per aver dimenticato la stampella laterale aperta) ma i pesi, i cavalli e l'indole stessa della moto rendono i due mezzi non paragonabili