Salve a tutti, oggi mentre mi facevo un giro in moto, da un momento all' altro, il cambio smette di funzionare (anche se facevo il movimento per cambiare non cambiava marcia) mi fermo e vedo che il selettore era rimasto in posizione alta e non tornava giù da solo. Nel riportarla a casa l ho guidata e a parte che per cambiare devo riportare la leva in posizione centrale con il piede, tutto il resto funziona e le marcie entrano correttamente, cosa può essere ? Mi affido a voi.

Avete idea di dove trovare qualche guida su come sistemare questo problema ?

Per fare una riparazione di fortuna procurati 2 molle e fai un piccolo buco sul braccio della pedalina poi fissi le molle da qualche parte una sotto al motore e una sopra magari con delle fascette cosi puoi tirarle per bilanciare la forza delle molle in modo che la pedalina resti centrale senza tirare ne in su ne in giu. Per una cavolata del genere non ha senso aprire il blocco motore in 2 che pou ti toccherà cambiare cuscinetti e paraoli. Per come lavorare sul motore in futuro cerca su Google manuale di officina minarelli am6 pdf. Troverai quello fatto da Aprilia nel 2000 quindi sul tuo motore piu recente forse troverai qualche piccolo aggiornamento ma non influente.

Provo ad andare di Bardhal gearbox 10w40

Bardhal 10w 30. E quello che usa Tommy, va bene e addolcisce pure la cambiata oltre a limitare lo slittamento della frizione..

Conviene, conviene...se si è rotta la molla ritorno dell'alberino può averne un pezzo a spasso nel carter a poca distanza dal selettore e dagli ingranaggi del cambio...cosa succederebbe se gli si infilasse in mezzo? Frittura mista di ingranaggi ...
La soluzione delle due molle la trovo oltre che estemporanea anche un po' pericolosa....specie se si impigliasse il bordo dei pantaloni...
Ciao!