Specifica quale lavoro????

Li sicuramente basta che vai in kawasaki e ci sarà qualche sacchettino con tutto in dotazione

Ti consiglio di sostituire i tubi originali con equivalenti in treccia, oltre ai soliti vantaggi nella guida sportiva, la loro sostituzione è meno frequente di quelli in gomma(non troppo però, ogni 6-7 anni anche loro vanno cambiati). Andare di ricambi originali equivale ad un salasso, con 140-150 euro un kit di tubazioni allegri in treccia si trovano o si ordinano all'azienda, più un'altra 15ina o 20ina di euro per le rondelle in rame(io le prendo dalla motorquality a milano, però una vale l'altra) e per del liquido freni dot 4. Con questa operazione di manutenzione l'impianto dovrebbe tornare alle prestazioni originali(ed oltre coi tubi in treccia), purché pinze, pastiglie, dischi e pompa siano in condizioni standard

Cambiare ogni 4-5 anni per partito preso mi sembra eccessivo. Io la revisione pinze l'ho fatta perchè la moto non frenava più bene (ed aveva 6 anni con una pessima manutenzione). Se la manutenzione è fatta con i santi crismi, aspetterei il "verificarsi della necessità" prima di sostituire il tutto.
Le guarnizioni delle pinze anteriori ti costano 120€ + 50 di manodopera per montaggio/smontaggio. Per la questione tubi... degustibus. Io ho ancora quelli originali in gomma che hanno ormai 9 anni. Quelli in treccia li ho presi a settembre ma sono pigro per cambiarli... forse in estate se trovo qualche giorno di buco... . Non vanno male (nonostante la moto sia andata in pista), l'impianto sotto stress si comporta bene per un uso medio (il mio). Ovvio che in pista soffrono (questo non te lo dico per esperienza ma per sentito dire). Piuttosto ho trovato utilissima (e a me era anche necessaria) la revisione della pompa freno con un kit originale di carpimoto (circa 40€ + 30 per il montaggio).

Anche io la penso così, ma se nel manuale dicono che questi interventi vanno fatti, piuttosto che uscire con l'ansia che succeda qualcosa, preferirei seguire il manuale.

Ognuno fa quello che crede con la propria moto e i propri soldi. Ti parlo per esperienza... sono ormai quasi 10 anni che metto mani sulle mie moto e non sono mai uscito con "l'ansia che succeda qualcosa" nonostante non abbia mai seguito quello che sta scritto sul libretto.
Il massimo che ti può capitare è che magari vedi la pompa che frena poco di meno... ma te ne accorgi col passare dei mesi se non addirittura un anno o più prima di avere un drastico calo delle prestazioni.
Personalmente ritengo che nel manuale ci siano scritte molte cose mirate a favorire una "sicurezza dell'azienta" (non so come spiegartelo con parole semplici) piuttosto che a favorire la sicurezza del veicolo. I km (o i lassi temporali) indicati nel manuale sono molto indicativi... e non mi addentro in quelli che sono discorsi tecnici del processo di vita e produzione di un prodotto.

Chiaramente, l'ho detto e lo ripeto: non giudico e non critico nessuno. Se vuoi fare tutte le manutenzioni come "da manuale", non troverai in me una persona che ti dice di non farlo. Ti ho solo raccontato quella che è la mia esperienza.

Ultimo consiglio: non pensare che manutenzione certosina come da manuale ti eviti problemi o cedimenti improvvisi: se esci "con l'ansia" che succeda qualcosa, rischi di non goderti nulla della moto

Buona strada