Ma se leggessi anche la scheda tecnica dei due motori , noteresti che i 148 cv cavalli sono stati ottenuti a regime più basso (13000circa) rispetto ai 128cv a 15000 circa del 675 . Vien da sé quale dei due sia piu tirato.

Beh una 800 da 150 cavalli non la ritengo
molto spinta... Per dire la gsx750 sono anni che ha quei cavalli lì...

Bhe una a tre cilindri l'altra quattro , io non farei paragoni
Vm=2Cn/ 60000, dopo aver letto la scheda tecnica e quello più vicino ai 26m/s è il piu stressato.
Ha la corsa piu lunga perché ? Come hanno ottenuto l' aumento di cilindrata?
Peace and gaasss

Si infatti....il blocco della Suzuki è in commercio da almeno 10 anni ed è affidabile per definizione. E' un 4 in linea e mettendoci le mani sopra con accortezza si possono spremere molti altri cavaluzzi. Fra l'altro non ha 150 cv, ma meno di 138 alla ruota..(ci sono le prove video al banco di "Motociclismo").

Ad ogni modo mi pare di capire che la F3 deve fare gli intervalli di manutenzione ogni 5000 km????
Io giro su strada più che altro, non faccio 10.000 km all'anno facendone 30 al giorno (e che devo farci con la F3, consegnare pizze?)....esco venerdi sabato e domenica, giretti in media da 200/300 km.

Forse la Rivale è una scelta più intelligente....o come sportiva simile una Daytona 675R, sicuramente più affidabile..