Appunto che e stradale la cinghia è sotto continui sforzi e quindi una in kevlar non fa male e se non sbaglio la Mitsubishi e in kevlar...bimbominkia ci sarai tu inoltre perché la campana se la cambia non fa male inoltre gli ho consigliato la over solo perché ha detto che voleva mettere la trasmissione di un nitro quindi tutta completa e quindi gli ho detto che se deve cambiare tutta la trasmissione tanto vale una over...la fly non è regolabile la delta è regolabile


PS: prima ho sbagliato non volevo scrivere iperventilata ma solo ventilata

Il mio commento non era riferito a te anzi penso che sia uno di quelli che di solito non scrivono ca***te... Come cinghie io intendevo di non prendere le malossi che fanno schifo, la fly per minarelli c'è anche in versione regolabile perché lo montata io poco tempo fa... Però consigliarli l'overrange proprio no

Quindi se mi lavoro all'osso il mio 50 poi monto cinghia e campana devo stare sicuro? Ma per piacere.. Si se la frizione ha più di 15000km si cambia senno non ha senso

Camboare campana cinghia ee frizione non ha senso, non danno praticamente nesun vantaggio, prenditi correttote e variatore top

Eh no infatti se la cinghia ha le spalle consumate consigliano di tenerla così com'è... Se si vuole fare un lavoro fatto bene prima di cambiare correttori (che se te intendi i top da 122 va messa una cinghia leggermente più lunga se si vuole utilizzare i correttori al meglio) si fa tutto il resto. Lasciare la frizione originale con un intermedio non ha senso a mio parere perché anche se nuova verrà consumata presto e lo scooter non andrà più bene