secondo me è quello della penultima foto prova quello per primo è nella posizione giusta. prima allentalo dopo lo avviti con le mani metti in moto fai scaldare la moto senza girarci ovviamente la spegni e sviti il dado così a caldo esce meglio l'olio lascia scolare qualche ora e inclinala da entrambi i lati

provate a mettere un tubo più lungo sul manico della chiave, così fate molta più forza (mi raccomando inserite bene la chiave sulla testa della vite altrimenti si rovina).
Comunque è quasi certamente quella della penultima foto

ti conviene usare una chiave a T con lo snodo sennò una chiave di quelle chiuse con prolunga come già detto. non usare la semplice chiave aperta sennò ti mangi il bullone perchè fa presa solo su due facce di quest'ultimo quindi se fai troppa forza lo rovini e poi è ancora peggio

Letto ora il post. Ti confermo che è il bullone nella penultima foto.
Quando lo rimetti evita di tirarlo come ha fatto quel genio

se poi vuoi cambiare bullone accertati se abbia la parte interna con calamita o meno non ho esperienza su quattro tempi ma siccome il bullone di scolo dell'olio del cambio ha una calamita per attrarre a se le particelle di ferro e frizione frutto di normale usura forse questa tipologia di calamita è presente pure nel bullone di scolo dell'olio per la lubrificazione del motore chiedi a qualcuno dunque prima di comprarne uno normale in ferramenta.