ciao a tt, un po d tempo fa ho sentito parlare d ruota libera nei minarelli(essa si trova dietro il variatore)e ke eliminandola dà dei vantaggi!è vero?
Carter
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Inviato: 8 Dic 2006 18:34
che e sta ruota libera a cosa serve?
NRG4ever
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Inviato: 8 Dic 2006 18:35
Vantaggi: alleggerisci l'albero, quindi aumento su tutta la curva, non di tantissimo, ma su un 70 si sente..
Svantaggi: no accensione elttronica
lucaiti
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Inviato: 8 Dic 2006 18:44
scusa la mia ignoranza,ke vuol dire aumento su tt la curva?sul gt originale cosa cambia? e sun un 2+?
Carter
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Inviato: 8 Dic 2006 18:48
Il motore con meno giri apre il variatore, perchè ha meno peso sull'albero, di conseguenza un aumento delle prestazioni, non di tanto, ma di qualcosetta... su un due plus si sente abbastanza nella progressione..
lucaiti
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Inviato: 8 Dic 2006 18:51
io ho un f12,dp aver smontato la ruota,bisogna mettere degli spessori?
Carter
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Inviato: 8 Dic 2006 20:13
penso che bisogna nettere delle rondelle
NRG4ever
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Inviato: 8 Dic 2006 22:27
ma a cs serve la ruota libera????
hellas
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Inviato: 8 Dic 2006 22:28
per accendere il motorino col bottone almeno cosi o capi
NRG4ever
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Inviato: 9 Dic 2006 11:10
Togliendola devi mettere uno spessore di 2,7 mm...
lucaiti
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Inviato: 9 Dic 2006 11:18
quando accendi con il motorino d'avviamento, questo gira e trascina la ruota libera, quindi tutto l'albero motore e provoca l'accensione
si chiama "libera" perchè può essere trascinata in una sola direzione (cioè quella giusta che le dà il motorino d'avviamento)
quando il motorino si "stacca" diventa solo un peso per l'albero
comunque non penso che sia un danno, perchè alla fine funge anche da volano e da dispersore termico
giovy1982
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