Cosa ne pensate dei motori a 4tempi, soprattuto con moto a basse cilindrate (125), cioè sono davvero ''scarsi'' rispetto ai 2tempi? Secondo voi per un 125 conviene un motore a 2 o 4 tempi se non vi è la necessità di risparmiare sul carburante?

non cè tutta questa questa differenza visto che i 2t sono depotenziati

Secondo voi per un 125 conviene un motore a 2 o 4 tempi se non vi è la necessità di risparmiare sul carburante?

a patto che la moto sia ripotenziata (un 2t con i blocchi va meno di un 4t e consuma di più).

Ah beh, allora meglio un 2t

Parlo da possessore di un 125 4t: dipende tutto dall'uso che ne fai

Se la usi tutti i giorni in città allora è meglio un 4t per svariati motivi: prima di tutto ha consumi bassissimi, la mia fa circa 30 km con un litro (e si sa che in città i consumi lievitano), poi l'erogazione estremamente lineare e la grande coppia ai bassi giri fidati che sono utilissime nell'uso cittadino, e comunque un 2t magari anche non per forza racing (ripo ovviamente) secondo me non è pienamente sfruttabile in città.

Se invece non abiti in città o useresti la moto solo per qualche uscita con gli amici. ti consiglio vivamente un 2t sicuramente per la maggiore potenza e "divertenza" senza preoccuparti troppo dei consumi, a patto che la moto sia ripotenziata (un 2t con i blocchi va meno di un 4t e consuma di più). Inoltre un 2t è più facilmente potenziabile (io non so se riuscirò mai a mettere da parte 300 euro per il kit Malossi) sia dal punto di vista del costo dei pezzi che da quello della facilità di montaggio

In conclusione, dipende tutto dall'uso che ne vorresti fare: nella mia particolare situazione io preferisco la mia sms4 ma ci sono casi, ad esempio quando devo fare un sorpasso un po' azzardato, oppure quando tiro più che posso e vedo che non predo più di 120 km/h segnati, in cui darei il mondo per aver un 2t

Spero di averti chiarito le idee, ciao

Ahia, con tutte queste opinioni c'è da confondersi , ma mi sa che hai ragione per la città(il mio caso) meglio un 4t, e in effetti anche io penso che un 2t non ripotenziato è un po' sprecato

Io in effetti ci andrei solo in città poi qualche giro di piacere ogni tanto, ma principalmente per la città.
Quindi mi orienterei su una R125 o sul nuovo RC 125 ..

Ovviamente mi farebbe piu comodo una moto usata per risparmiare.
comunque il budget si aggira attorno ai 3-4.000 euro

il discorso è uno solo:
in italia le 125 per neopatenteti devono avere max 15 cavalli.
entrambi i motori hanno 15 cavalli, il 4t ha più coppia, meno consumi, inquina meno in quanto non c'è l'olio nella benzina e hanno bisogno meno meno manutenzione.
quindi è indiscutibilmente meglio.


se elabori un 2t arrivi anche a più di 30 cavalli, ma se ti beccano te lo confiscano e se fai un incidente l'assicurazione non risponde.


mi pare che non ci sia altro da aggiungere.

La differenza pricipale e' che il motore due tempi fa' uno scoppio al giro d'albero motore mentre il quattro tempi ne fa uno ogni due, quindi a parita' di cilindrata il due tempi e' parecchio piu' potente.
Il due tempi e' molto meno complesso e pesante, ha minori perdite meccaniche perche' non ha la distribuzione di un quattro, consuma ovviamente di piu', e' efficiente come me (poco quindi) nell'uso del carburante e inquina come...un due tempi senza grandi possibilita' di andare oltre l'euro due o giu' di li'.
Esempio sportivo: nel campionato del mondo velocita' c'erano 500, 250 e 125 a due tempi, quando si decise (Honda decise...) di dare un segnale di compatibilita' ambientale (sob!) il tutto passo' a 250, 600 e 1000 quattro tempi.

allora, la prima e l'ultima che hai detto sono 2t (rs e raptor) mentre rc e r125 sono 4t
Se ti interessano le naked io ti consiglio il ktm duke, è la comodità fatta moto e come motore è uguale alle altre, penso che la rc125 sarà più o meno uguale ma come ho detto dei modelli nuovi non c'è tanto da fidarsi
Non so se nella tua scelta hai considerato il fattore pavè/sanpietrini/buche/asfalto irregolare, se questi sono presenti nella tua strada quotidiana allora io ti consiglierei un bel motard come la mia (io ogni giorno mi sparo almeno 3 km di vibrazioni), con il quale sentiresti di meno le asperità della strada, poi la scelta è tua

Dovrebbe chiamarsi pavé... anche da me ci sono diversi tratti di strada così ma sono brevi, penso di essere in una situazione analoga alla tua quindi.

Io con una RS prima e una GSX-R poi non ho avuto particolari problemi, idem altri amici con sportive, dunque non preoccuparti troppo. E poi, di solito ste strade sono solo in città, vicine al centro per di più, e su strade così non è che puoi andare chissà quanto sparato... quindi il problema vibrazioni è minore.

Il problema maggiore è un altro: ci hai visto giusto, sono molto lisci (almeno da me). Quando piove diventano molto scivolosi, sopratutto se qualche ingegnere comunale particolarmente sveglio decide di farci le strisce pedonali sopra (quando magari due metri più in là c'è asfalto normale)...

visto l'uso che faresti ti straconsiglio il 4t, il 2t così depotenziato non ha senso di esistere

l'RS125 ha una ciclistica fantastica, roba che è proprio un altro pianeta rispetto all' r125. Basta dare un'occhiata a freni e forcella per rendersene conto