Ma ora con il trophy multivar carburatore del 12 e marmitta originale ogni volta che lo tiro perde un casino dinripresa e penso che si surriscaldi la trasmissione

Devo ancora ancora montare e tarare tutto.. io pensavo alla bianca dato che è un base e non vorrei che sia troppo dura

Se la molla è troppo dura cosa succede?

Ok ma per diminuire il surriscaldamento della trasmissione devo mettere una campana più ventilata e la sua rispettiva frizione? E stessa rova per ventolino e variatore? Non voglio bucare il carter o cambiarlo con quelli forati perchè non mi interessa l estetica dell o scooter

Bucarlo non è estetico ma pratico perché ti prende aria la trasmissione... Comunque si puoi mettere un ventilvar e una campana con dissipatori

ok lo bucherò comunque è meglio con il trophy che mette un 17.5 o 21 con pro replica?

Naturalmente 21 e pro replica che domande... Per sfruttare bene un gt base ti consiglio vivamente di evitare i 17,5 e marmitte per 50cc. Altrimenti andreasti 1/4 di quanto potresti andare

Ok allora faro' cosi': rulli da 4.7 su multivar 2000, mollette frizione gialle su fly cluch e bell malossi (un mio amico me le da messe bene a 20 euro), molla di contrasto gialla.... e carburatore 21 phbg con air box originale (la red sponge si scarbura come il filtro aperto o quando l ho carburato sono apposto?) Comunque metterei un getti del massimo da 85 forse 90 avendo la red sponge sempre che non si scarburi facilmente..dite che va bene?

Su questa ela qua:
Minarelli orizzontale ad aria... trophy, 21, multivar, fly + bell, pro replica e red sponge sempre che sia efficente come l air box originale che non si scarburi sempre.... lo spillo su che tacca lo metto?

Si va bene poi per il filtro la red è molto più stabile del filtro aperto dal punto di vista della carburazione...

Bucarlo non è estetico ma pratico perché ti prende aria la trasmissione... Comunque si puoi mettere un ventilvar e una campana con dissipatori

Io direi che il 17.5 ti fa si consumare un Po meno, ma per esperienza personale se vuoi prestazioni ti consiglio il 21, se guardi anche un Po ai consumi puoi montare il 17.5 ma devi essere consapevole che non sfrutterai mai al massimo il tuo motore

Si facci sapere

io ero più propenso per la fly di frizione dato che non mi interessa che sia regolabile, però la campana mi interessasoprattutto per raffreddare la trasmissione e la wing ha il dissipatore di calore mi pare, però non so se il copricarter riesco a chiuderlo dopo