In effetti la versione RX (o come si chiamerà) è molto interessante ma cambia radicalmente tipologia di moto, passando da street-fighter a sport-tourer-enduro, sul modello della Multistrada Ducati, alla quale infatti farà cocorrenza diretta.
Sarà potente ma più pesante, più comoda ma meno agile, bella ma con meno appeal, ancora più costosa, avrà optionals irrinunciabili tipo le borse...

se proprio la si vuole base ci si ritroverà con una mosca bianca che verrà come tale svalutata di più (anche con una certa dose di "sadica soddisfazione" da parte di chi compra.

Per la quotazione dell'usato io non tengo conto di quello che dicono in BMW ma del fatto che le prime ed uniche 250 circa BMW S1000R che sono state importate in Italia erano esclusivamente full optional quindi se proprio la si vuole base ci si ritroverà con una mosca bianca che verrà come tale svalutata di più (anche con una certa dose di "sadica soddisfazione" da parte di chi compra.
Un po come l'ABS che diventerà obbligatorio e di conseguenza determinerà una ulteriore svalutazione di tutti i mezzi che non lo montano.
Sul prezzo della XR potrebbe non essere esagerato, almeno la versione base (proprio come la R) ma visto quanto detto fino ad ora sul tema optionals....

Be non proprio tutte, io ne ho viste diverse "base" e solo alcune con il kit sport, ma full full veramente nessuna. Cioe' le sospensioni elettroniche e le manopole riscaldate perdonami ma sono abbastanza inutili.... I gusti sono gusti pero....

La mia è full e ti dirò di più...le sospensioni elettroniche sono inutili finchè non le usi per davvero!!!! Sono davvero fantastiche!!! Giro tranquillo? Normal! Giro sportivo? hard! Sei su una strada rovinatissima dritta (tipo via Emilia)? Soft! Il confort, la maneggevolezza e la stabilità sono ottimali in ogni situazione. Puoi anche settare con un pulsante le sospensioni a seconda che tu sia da solo o con il passeggero.!!!!

E per le manopole riscaldate.....beh....non sono essenziali, ma se ti capita di fare il passo di montagna dove in vetta ci sono i 7/8 gradi.....fidati che non le disprezzi!!!

No no per carita', ho detto secondo me sono abbastanza inutili, sai ho avuto molte moto e con sospensioni normali, e ti dico che per l'uso che ne faccio io della moto, sinceramente mi sembra un accessorio molto costoso, di sicuro anche molto funzionale, ma per me inutile, tutto qui. Preferisco optional come le mappe(tutte) o il traction controll alle sospensioni elettroniche. Le manopole riscaldate, beh lasciamo perdere. Quando nevica non la prendo....., o perlomeno non prendo la moto sportiva, non ne vedo il senso, non puoi piegare, rischi di scivolare, senti un freddo cane...

Le sospensioni elettroniche DDC della BMW sono validissime e danno tanta sicurezza, soprattutto perchè tengono conto anche dell'angolo di piega ed insieme al TRC permettono di pinzare piegati e rimettere tutto aposto quando si fanno errori (nei limiti della fisica).
Ciò non toglie che se ne possa fare a meno, cosi come si è fatto per tanti anni e si continua a fare.
Bisogna però provarle per giudicarle perchè è solo quando si capisce bene come lavorano che si apprezzano totalmente.

....e poi pagare la S1000R piu' di 14000€ mi sembra eccessivo, mentre stare sotto i 13 mi sembra al contrario un buon affare. Sai com'e' sono ancora un motociclista "vecchia scuola".

12.900 versione "base" è un ottimo prezzo (non poco in assoluto ma ottimo per ciò che si acquista)
14.700 full optional non è eccessivo, tenuto conto di ciò che si va ad aggiungere e per esempio facendo un confronto con rivali dirette quali KTM 1290 od Aprilia Tuono che stanno a circa 2000euro sopra.
Naturalmente, di tutto si può fare a meno, basta decidere in base alle proprie esigenze.
La Valnerina la conosco bene, motociclisticamente parlando ed è una zona bellissima e piena di curvette ad hoc per divertirsi con la moto.
Se in futuro si monteranno tutti i gadgets elettronici anche su di una vespa 50..lo scopriremo solo vivendo..
D'altronde le innovazioni diventano per tutti dopo essere state di nicchia, si chiama progresso e volenti o nolenti bisogna tenerne conto.
Ognuno può decidere se stare al passo con i tempi ed usufruire delle ultime diavolerie elettroniche sulle moto o rimanere fedele alla tradizione e guidare un telaio, un motore e due freni, stop.
Il lato commerciale è chiaro che spinga verso il rifilarti in ogni modo anche le cose superflue, BMW è maestra in questo, sta a noi non farsi incantare o perlomeno comprare con giudizio.

Ho portato la moto dal concessionario per farci montare l'antifurto e quando sono andato a prenderla mi hanno detto che hanno fatto una modifica ai fianchetti per ordine di casa-madre!
Hanno detto che era stato riscontrato un difetto nell'attacco che non teneva bene...in pratica rischiava di staccarsi oltre certe velocità