Salve a tutti sono nuovo del forum,volevo farvi delle domande e ricevere dei consigli adeguati e chiari per quanto riguarda la taratura della trasmissione del mio f12:
Io avrei i seguenti pezzi pronti al montaggio:
Dr evo
Giannelli shot v5
Pacco lamellare polini
21 o 17,5 Dell orto ?
Per quanto riguarda la trasmissione volevo chiedere cosa mi consigliavate ? poi basta tenere trasmissione originale e cambiare solamente mollette ,mdc e rulli? Oppure prendere frizioni o variatori di marca? Io vorrei ottenere uno scooter che sfrutta al meglio le potenzialità della marmitta, carbu, e gt..grazie.

.....però un consiglio che do sempre è di sostituire prima i primari perché passando da denti elicoidali a denti dritti diminuiscono gli attriti ad aumenta la coppia quindi il calo di ripresa si sente di meno.

non sono d'accordo anzi già con un 70cc base bisognerebbe adeguare i rapporti proprio come si fa con tutti gli altri pezzi (marmitta variatore ecc) la potenza ed il numero di giri che si scaricano alla ruota sono completamente differenti e aggiungere dei rapporti leggermente più lungi fa ottenere un buon risultato, giusto per farti capire non è detto che bisogna montare per forza ingranaggi aftermarket che sono abbastanza lunghi ma si possono montare anche ingranaggi originali leggermente più lunghi come nel caso si avesse un nitro ed un f12 basta montare i rapporti del phantom e magicamente si riesce a guadagnare un allungo di circa 5km/h in più pur avendo una coppia quasi invariata e lo si può fare già sul 50cc senza blocchi, praticamente il risultato è solo da guadagnare, poi ovviamente bisogna saper adeguare i rapporti non è che prendi e vai a montare rapporti più lunghi del 16% (come spesso accade con i soliti 13/44 che tutti consigliano) e speri che vada tutto bene, ogni cosa va fatta con criterio ma comunque è sbagliato far passare il messaggio che i rapporti vanno toccati solo dal semitrofeo in su anzi bisogna anche dire che la stage6 e la polini hanno fatto delle belle guide dove spiegano bene questo concetto. purtroppo in giro c'è ancora il pensiero degli ingranaggi solo da trofeo e dei rulli da ripresa ma cerchiamo di portare un po' di luce su questo argomento....