Bellissima, intelligentissima e fruibilissima...
Ma il costo si sa?
Sono in consegna?
...non ne ho ancora vista una dal vero...

Perchè finendo di sistemare? Mi piacerebbe sapere se prevedono anche di includere un sistema per il bauletto... Secondo voi il 190 non è un pò troppo su una moto così compatta?

A Milano alcuni dettagli erano "mock up"... Nel senso che erano montati ma non vuol dire che lo saranno sulla moto di serie...in giro su e giù per S.Marino se ne vedono con due varianti di maniglie: una variante ad "alette" ed una con il maniglione dietro...
Comunque sia sarà un bel vedere!!!
Spero di non cadere in tentazione MTS prima

Bellissima !
Però credo che sfiorerà i 20.000

Ma va... la brutale 800 con 10'000 perchè questa dovrebbe costare il doppio?
Secondo me saremo sui 12/13'000.
Speriamo la facciano testare a breve... non vedo l'ora!

Vista la versione ufficiale a EICMA 2014. prezzi definitivi: "nornale" 15990 euro. lusso 18990. alla faccia di chi pensava "saremo sui 12/13000"

Cazzarola...
Mi sa che devo iniziare a risparmiare
Pensavo la buttassero fuori a 12, max 13'000 euro in versione base...
Invece...
Link a pagina di Dueruote.it
Vuol dire che la Shiver mi dovrà durare qualche anno in più rispetto ai 2 previsti cioè finchè non trovo un usato al prezzo che dico io!!

Verissimo
Peccato che, a parità di prezzo, tra tutte le moto sul mercato sarebbe proprio quella che prenderei!!!!

Questo non toglie il fatto che sono cifre A PARER MIO senza senso. La Shiver che ho ora mi dà già tutto quello che voglio e che cerco in una moto. Per avere poco di più non è logico spendere più del doppio...
Ora come ora, se dovessi cambiare moto, ricomprerei la stessa moto di 4 anni fa!!!

Secondo me invece è giusto che MV faccia qualcosa per continuare a mantenere l'esclusività che aveva sempre avuto e che stava un po' perdendo con le serie piccole, più accessibili economicamente. Avere insomma due linee ben distinte: le "popolari" (relativamente) 675 e 800 e le "top", tra cui va a collocarsi questa Turismo Veloce. ...

Peccato che la base sia la Brutale 800... E per una moto con lo stesso cuore ma diverse sovrastrutture non mi aspettavo che il prezzo aumentasse così tanto.
Con l'esclusività non si fanno i numeri e al giorno d'oggi sono i numeri che contano o si rischia di "morire"!
L'esclusività è un mezzo per aumentare le vendite, non un fine

....Tra l'altro mentre la 800 può, in ottica di marketing, essere "popolare" perché ha sopra di sé una versione più esclusiva, la Turismo Veloce è in versione unica, quindi al contrario può permettersi di essere "esclusiva" pur derivando da un modello che non lo è (o lo è di meno, comunque).
...

In verità non è così: la Turismo Veloce "base" costa 16'000 euro. La Turismo Veloce Lusso (con forca regolabile elettronicamente e molto altro) costa 19'000!

Comunque, visto che è stata citata BMW: la casa tedesca ha dimostrato con il suo GS 1200 che è possibile fare numeri anche con moto dal prezzo e dai costi di gestione "importanti". Ovviamente ciò non significa che sarà il caso di MV, anzi, anche io penso che questa Turismo Veloce non farà grosse vendite.

... Per fare un esempio immediato: la Panigale 899 e la Panigale 1199 sono due versioni diverse, la Panigale 1199 e la 1199S due allestimenti diversi....

...per la gran turismo chi è davvero il pazzo che vuole andare all'estero con un MV...

Le MV con gli ultimi modelli 675 e 800 hanno lavorato molto sull'affidabilità e i numeri che hanno fatto negli ultimi anni lo sottolineano. Io con una Turismo Veloce ci andrei di corsa all'estero dato che conosco PERSONALMENTE più di un possessore di brutale 675 e 800 che ne sono entusiasti e non hanno avuto nessun problema.

prega di non avere problemi all'estero dove le officine mv quasi non esistono

meglio marchi come jap oppure ducati o bmw dove esistono officine più o meno serie ma almeno esistono

Più di qualcuno mi diceva così quando ho comprato la mia Aprilia Shiver. Di fatto parlavano senza cognizione di causa.
Infatti non ho mai avuto problemi con la mia Shiver mentre ne ho avuti con la suzuki di prima, ma per non cadere nel solito banale scontro italiane vs jappo, ti dico semplicemente una cosa: che tu abbia una giappo, una mv, una bmw o qualsiasi moto, se vai all'estero fai come tutti una assicurazione rca con soccorso stradale valido in tutta europa incluso. Lo paghi dai 20 ai 40 euro in più (dipende dall'assicurazione) in modo da metterti al sicuro da eventuali inconvenienti (statisticamente è più probabile un incidente che una rottura ).
Questo perchè se anche tu avessi una suzuki, una honda o una kawa che di officine ne trovi abbastanza ovunque, se rompi qualcosa durante un viaggio non puoi aspettare giorni/settimane che l'officina ordini il ricambio e ti sistemi la moto. Nel 99% dei casi il viaggio finisce, carichi la moto in treno e te ne torni con lei, jappo, bmw, mv o borile che sia.

PS: e non mi dire che è possibile che l'officina convenzionata abbia proprio il pezzo che ti serve già a magazzino, perchè sarebbe come scivolare, battere la testa su un sasso e sperare che sia una pietra preziosa!

ah peccato che si cambi olio ogni 6000 km