ok dai ho dato il motore ai miei collegi di lavoro per fare i tagli ed i piani, ma ormai sono un pò stanco di aspettare e non fare nulla, quindi volevo iniziare a sistemare i travari del pistone e cilindro perchè non sono allineate tra di loro.
aparte questo che è abbastanza semplice da fare, mi chiedevo se per lo scarico, come unire i due fori.
nel senso, togliere solamente la parte di cilintro fra i due fori?
metto una foto per favi capire meglio

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

o allargare tutta la luce di scarico fino ad inglobare il foro?

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o allargare tutta la luce di scarico fino ad inglobare il foro?
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Naturalmente la seconda foto ,
pero' devi vedere se il condotto di scarico puo' essere allargato sino ad avere una sezione piu' grande del 10-15% della sezione della luce di scarico,

lo scopo del foro sulla luce di scarico e' di generare un impulso per lo scarico senza far scendere troppo la pressione nel cilindro quindi avere piu' coppia

Snowstorm mi hai fatto venire un dubbio ,
ponendo che lo scarico può essere più grande del 10-15% della luce di scarico, mi vale la pena allargarlo fino ad inglobando il foro?

provo ad essere più chiaro, visto che il foro è stato fatto per non far perdere troppa pressione per avere più coppia, allargo tutto non perdo troppa pressione?
e di conseguenza perdo anche la coppia?

purtroppo non ho molta conoscenza sui motori a 2 tempi.

Il tuo motore e' molto tranquillo ,la potenza dichiarata lo testimonia ,
pensavo che lo volessi rendere un po' piu' allegro

La fasatura di scarico l'hai misurata includendo il foro superiore?

Sei sicuro lo scarico da 220° ? ,
negli anni 70-89 lo scarico dei motori da cross da competizione andavano oltre i 200 , ma questo e' un valore eccessivo .
Comunque , ferma il lavoro di alzare lo scarico . riflettiamoci un momento sopra

si sono sicure delle misure che ho preso, comunque stasera per maggior sicurezza ricontrollo.
ma tempo fà , mi era capitato tra le mani un libretto che parlava dei motori a 2T, e mi sembrava di aver letto che alzando i travasi e lo scarico (con delle misure precise) si poteva aumentare i giri del motore e di conseguenza anche la potenza massima.
è una teoria veritiera?
perchè ne ho sentito parlare anche da alcuni meccanici di scooter, ma non mi sono mai interessato fino ad ora.

la facciamo diventare una Gp a 2T fatta in casa.