Ciao ragazzi, sono un utente scritto da tempo ma non ho mai aperto un topic giusto se ricordo bene!
Allora ho uno " Scarabeo 50 2T" blocco minarelli AC, con tale elaborazione:
-Gruppo termico Top Trophy D47 lavorato in camicia, pistone, fasi e scarico. (causa grippaggio top monofascia)
-Albero motore Carenzi Evolution spalle piene con cuscinetteria e paraoli nuovi
-Carter lavorati
-Carburatore 17,5
-Scarico Giannelli SHOT
-Variatore Multivar 2000 mhr
-Ventolino malossi Ventilvar
-Correttori di coppia Malossi da 128mm
-Frizione Malossi Fly clutch
-Campana originale 107mm
-Rapporti secondari Polini 15/41 ( mi pare siano 41)
-Anticipo fatto all'accensione a più o meno di 17°.
Allora il motore lo uso su strada anche se ho un po' troppo per il mio paese.. però và malissimo in tutti i regimi. Il mio problema è che insieme al kit Malossi hanno dato una cinghia Malossi con codice 6111294,(entra perfettamente e con una rondella in più di rasamento stà perfetta al correttore), che cercando sul catalogo risulta per habana aprilia.. Io mi chiedo, può darsi che il motore non entra in coppia velocemente, ha uno scatto penoso e prende un botto di giri anche se il motore è piantato. Poi mi chiedevo se ne vale la pena scambiare questa trasmissione con una Top TPR dato che la uso per strada.. e se c'è qualcuno che la offre. Non ho il modo per provare perché non ho correttori originali con cinghia originale.. e non vale la pena comprare la cinghia per poi scambiarlo in caso.. Ps. Il motore non entra in coppia e si ferma intorno ai 90 km/h. Grazie ragazzi!
la cinghia urtava contro i carter fino a quando dopo solo 700 km si è spezzata
