Allora potevi usare la funzione CERCA , ma sono buono , allora ovviamente per prima cosa metti il 48 dr un'altra volta, non da problemi anzi è affidabile come il 50 originale .. marmitta giannelli shot o stage 6 pro replica , carburatore 19 o se vuoi piu prestazioni il 21 ,variatore multivar , frizione malossi fly, cinghia malossi e vedi come vola

Allora potevi usare la funzione CERCA , ma sono buono , allora ovviamente per prima cosa metti il 48 dr un'altra volta, non da problemi anzi è affidabile come il 50 originale .. marmitta giannelli shot o stage 6 pro replica , carburatore 19 o se vuoi piu prestazioni il 21 ,variatore multivar , frizione malossi fly, cinghia malossi e vedi come vola

C'è il polini corsa che è un base moolto spinto, ma lo street race va pure che è una bomba ti consiglio di farlo tutto mono marca cioe street race , pro replica , variatore stage 6 , carburatore da 21 se vuoi ancora piu prestazioni dimmelo

Si per l'albero non ce problema basta che non ha molti chilometri .. i rapporti puoi lasciarli originali per questa ela comunque farai sui 105 effetivi e sul contachioemtri sui 115-120

100 effettivi è un po (un pizzico) meno potente

Sul filtro originale non ci piove lascia quello e metti la redsponge o stage 6 o polini quello che ti piace di piu ,se metti un filtro aperto sara difficile da carburare . Quindi beh il 17,5 ci puo stare ma andrebbe ancora meglio con il 19 o il 21 .. Senti ma come ti trovi con l'NRG POWER ? Sto per comprarmelo anchio quando trovo l occasione..

vuoi un consiglio , raccogliti i soldi piano piano e per ora modifica l'nrg power ti diverti per un po e se vuoi lo vendi la vespa restaurala in futuro perché per la vespa non c'è età secondo me (uno di 40 anni con l nrg power beh...)