Dopo la "triade" di nuove 500, ecco arrivare le sorelline da 400cc!
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Niente male, anche se perfettamente simile alla sorella maggiore.
Peccato però che non vedremo mai questo modello in Italia: eh sì, è stata creata solo per il mercato Japponese, dove l'ottenimento per la patente di guida per mezzi oltre 400cc è molto più complesso che da noi, quindi il calo di cilindrata aiuterà ad avere una maggiore clientela.
Più avanti verranno rilasciate foto anche delle versione F (naked) e X ("enduro").
L'unica differenza tra la versione da 500cc e la 400cc sarà il motore, lo stesso bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, con lo stesso alessaggio (68mm) ma corsa ridotta per ottenere così cilindrata inferiore.
Fonte: Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za
) ...purtroppo o per fortuna, dipende dai punti di vista, la moto a volte deve avere un di piu' anche se magari poi non lo sfrutterai mai quel di piu' 
ma che serve lo stesso a farti stare bene il sapere di averli a disposizione (spero si sia capito quello che intendo 
).