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problema booster perdita potenza e giri
14580112
14580112 Inviato: 18 Ago 2013 11:29
Oggetto: problema booster perdita potenza e giri
 



ciao ho un booster che monta 70 dr evo marmitta Arrow extreme dark carburatore 17,5 red sponge airbox lavorato pacco lamellare malossi variatore polini cinghia malossi frizione e campana malossi molla blu e mollette bianche malossi tc unit ho pravato molte tarature e la carburazione sembra ok perché la candela e nocciola ora ho getto da 100 rulli da 6g e piatto polini 25° pero lo scooter a dei vuoti e mentre accellero prende i giri e dopo perde velocità e verso 60km/h la riprende potenza e verso 80 cioe perde e non va di più fa uguale aiutatemi perché lelaborazione è nuova a 2000 km
 
14580136
14580136 Inviato: 18 Ago 2013 11:49
 

Allora per esperienza ti posso dire di provare la molla di contrasto, se nn l'hai cambiata hai fatto molto male. Io ti consiglio una molla di contrasto verde(malossi) o gialla(malossi)
 
14580156
14580156 Inviato: 18 Ago 2013 12:09
Oggetto: Re: problema booster perdita potenza e giri
 

boosterdrracing ha scritto:
ciao ho un booster che monta 70 dr evo marmitta Arrow extreme dark carburatore 17,5 red sponge airbox lavorato pacco lamellare malossi variatore polini cinghia malossi frizione e campana malossi molla blu e mollette bianche malossi tc unit ho pravato molte tarature e la carburazione sembra ok perché la candela e nocciola ora ho getto da 100 rulli da 6g e piatto polini 25° pero lo scooter a dei vuoti e mentre accellero prende i giri e dopo perde velocità e verso 60km/h la riprende potenza e verso 80 cioe perde e non va di più fa uguale aiutatemi perché lelaborazione è nuova a 2000 km

Cambia taratura con molla di contrasto bianca, mollette gialle e rulli da 5.2 o 5.3
La carburazione non la toccare per il momento

Ps. Rivedi l'italiano
 
14580488
14580488 Inviato: 18 Ago 2013 16:15
 

quoto dany...però anche il correttore ( se tu con piatto intendi quello ) che ti fa perdere giri.
 
14580528
14580528 Inviato: 18 Ago 2013 16:48
 

la molla ho la blu polini e mollette bianche malossi per piatto intendo quello del variatore e ho provato molte tarature fa sempre uguale
 
14580536
14580536 Inviato: 18 Ago 2013 16:53
 

il piattello intendi? guidarulli? o la semipuleggia?
 
14594408
14594408 Inviato: 26 Ago 2013 10:42
 

per piatto intendo quello guidarulli ed è inclinato 25° possibile che il gt abbia preso una scaldata e ha perso potenza?
 
14595134
14595134 Inviato: 26 Ago 2013 15:33
 

un piattello a 25° non lho mai visto..cioè è quasi dritto ti rendi conto? il tpr ce lha a 67°...
 
14596142
14596142 Inviato: 26 Ago 2013 23:41
 

Per piattello intende linclinazione del coperchietto dei rulli ce da 25° e 15° mi pare prova alleggerire i rulli con 4.7 dovrebbe essere un po piu scatttante a prendere i giri
 
14597739
14597739 Inviato: 27 Ago 2013 18:43
 

il mio è polini e c'è scritto 25° ho provato anche quello da 15° ma non riesce ad aprire troppi giri, ma sul mio variatore più inclinato c'è lo posso mettere?
 
14605661
14605661 Inviato: 31 Ago 2013 0:30
 

Io metterei un molla gialla malossi per un bellissimo allungo, se da gli stessi problemi e sto risolvendo con molle frizione originali, molla gialla e rulli leggeri da 3 g.. Domani ti faccio sapere come va.. Ma la molla cambiala ugualmente...
 
14606229
14606229 Inviato: 31 Ago 2013 14:58
 

le molle ho provato la bianca la gialla la blu e la rossa quella meglio mi sembra la blu e mollette bianche rosse verdi
 
14606932
14606932 Inviato: 1 Set 2013 0:11
 

Vedo quanto ti fa con la blu, e poi metti la gialla e resta sbalordito che e meglio, i mollettini delle frizione o metti i bianchi o i verdi, basta che non parti troppo scattante perché il motore potrebbe perdere qualche giretto e consumi di più per farlo tornare ai giri di prima e riscaldi subito... Esperienza personale..
La rossa e troppo dura... La bianca r pochissimo più dura dell'originale, vedi tu, io metterei la gialla per un bel po' di allungo
 
14609800
14609800 Inviato: 2 Set 2013 17:38
 

ora ci provo
 
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