Trafilaggio olio R1 carburatori - Forum Yamaha R1 e R6

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Trafilaggio olio R1 carburatori

14579313

14579313 Inviato: 17 Ago 2013 19:40
Oggetto: Trafilaggio olio R1 carburatori

Salve a tutti. Ho notato che a motore caldo se metto la moto sul cavalletto e solo a motore acceso, da sopra il carter sinistro perdo 2/3 gocce di olio subito, poi stop. Se la moto è verticale o piegata a destra è tutto ok. Cosa può essere?

dieffe79

Sbk

Ranking: 927

14579335

14579335 Inviato: 17 Ago 2013 19:59

Potrebbe essere il paraolio del cambio.. guarda bene da dove gocciola e controlla anche il livello dell'olio.. potrebbe essere sopra il massimo!

ioroberto65

Impennata

Ranking: 303

14579381

14579381 Inviato: 17 Ago 2013 20:26

Magari ce n'è troppo ed esce dallo sfiato.

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

14579535

14579535 Inviato: 17 Ago 2013 22:02

Mi sembra che goccioli da sopra il carter sinistro o almeno è sporco li. Domani controllo il livello olio e verifico se è troppo. La cosa più strana è il fatto che escono 2 gocce solo se la moto è sul cavalletto e solo a motore acceso.

dieffe79

Sbk

Ranking: 927

14581977

14581977 Inviato: 19 Ago 2013 14:20

La cassa filtro aria ha nella parte bassa a sinistra 2 fori. Uno grande collegato ad un tubo che porta aria alla valvola AIS e uno piccolo che serve da scolo per la condensa dei vapori olio in eccesso nell'airbox. A questo forellino è collegato un tubicino che convoglia l'olio espulso sotto il motore.... controlla che il tubo sia collegato correttamente e che finisca sotto il motore

pazed

125 Champ

Ranking: 2233

14582494

14582494 Inviato: 19 Ago 2013 19:03

Mi son ricordato solo ora che tu hai la versione 99 pesantemente preparata con airbox dinamico.... comunque controlla il sistema di scarico dei vapori olio. Trovo difficile qualsiasi altra perdita salvo problemi alla guarnizione del carter statore

pazed

125 Champ

Ranking: 2233

14586970

14586970 Inviato: 21 Ago 2013 22:43

Si trattava del carter statore. Praticamente era presente un piccolissimo trasudo tale da verificarsi solo ed esclusivamente con l'olio riversato a sinistra rispetto all'asse verticale. La causa? Secondo il tecnico, forse dovuta ad una leggera fresatura nella parte inferiore del carter stesso, occorsa durante una piega in pista.

dieffe79

Sbk

Ranking: 927

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