Secondo me non è una bella idea comprare dischi usati perchè potrebbero anche essere storti e dovresti mandarli a raddrizzare da uno specialista come Scardino.Io ne avevo stortato uno,ma non si vedeva niente perchè hanno tolleranze bassissime e il dramma era che non sempre frenava,quindi l'ho cambiato per sicurezza.
I dischi in ghisa ormai non si usano più e direi che sono superati.
Io opterei per dei dischi più moderni.Su E-bay si trovano i Braking Wawe a poco più di 400€ pastiglie comprese.

Sulla mia ho messo i dischi della PFM (non la Premiata Forneria Marconi ) in ghisa. Mi sono piaciuti perché hanno un particolare sistema di montaggio, senza nottolini, e sembrano anche rinomati (anche se non molto conosciuti, vengono usati soprattutto nel TT). Come vanno non so, ancora non li provo

Ovviamente, io non devo fare gare o record di pista. Quando posso scelgo soluzioni alternative, più sperimantali.

Ciao, dopo essere stato per parecchio tempo lontano(impegnato nella sezione "work in progres" eccomi di nuovo.
Innanzitutto chiedo scusa ai Mod se per caso ho riaperto una discussione già esistente, ma con la funzione "ricerca" non ho trovato niente.
Stò pensando di montare sulla mia Rossana una coppia di dischi in ghisa, è una buona idea?
Qualcuno di voi ha esperienza in merito?
Sono usato ed il prezzo è ragionevole.
Avete consigli da darmi?
Grazie

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Quì penso che vai sul sicuro .


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Questi non mi sembra il caso,ma li ho postati giusto per curiosità...


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Peccato che questi non li vuoi vedere perchè costano "solo"290€ e sono nuovi.




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Questi sono un po'più cari,ma comunque sotto i 500€.



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Anche questi non sono male.


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Su E-bay c'è tantissima roba a prezzi competivi per le moto un po'"vecchiotte" .

Beh,se hanno solo 2000 Km di utilizzo e a quel prezzo potrebbero anche essere un affare,però hanno 7/8 anni e bisognerebbe capire se sono un prodotto superato o no.Potrebbe essere utile sapere se sono ancora in produzione,magari per modelli di moto diverse,ma se lo fossero vuol dire che sono ancora validi,mentre se sono stati sostituiti sicuramente saranno superati,ma non per questo motivo da ritenersi scarsi.
Per quanto riguarda l'usura se sono praticamente nuovi si vede e poi al massimo con un calibro riesci a misurare facilmente quanto margine rimane alla pista frenante.
L'importante è che non siano storti o che non presentino segni riconducibili ad incidenti.Mal che vada Scardino li raddrizza,però non sò quanto ci vuole,ma credo che tra lavoro e trasporto 100€ ballano di sicuro.Per raddrizzare un cerchio ce ne vanno 80+
spedizione se non è aumentato.