posso chiederti qual'è la tua esperienza sulle moto???

?
Beh quasi nulla, sarebbe la prima moto che compro.
comunque su strada ho provato praticamente solo 2-3 moto mentre stavo prendendo la patente, per il resto brevissima esperienza sull'enduro su sterrato.

Come richiesto nel forum Suzuki, pongo la stessa domanda anche quì essendo l'ER-6N una delle moto di mio potenziale interesse.

Mi piacerebbe sapere da chi è prodotto e sviluppato il sistema ABS della moto e soprattutto se e come funziona.
Mi piacerebbe avere una risposta solo da chi ha la moto con dotazioe ABS e/o da chi ha avuto modo di provarla come si deve.

Lo dico perchè su alcune moto Aprilia (DD e Shiver) per cui chiesi, mi venne detto di tutto e di più sull'abs (disinseribile, combinato, frenatona prolungata ecc.), poi alla fine si è rivelato di tutt'altro tipo (nettamente in positivo).


Grazie e buona domenica (anche se ormai finita :p ).

allora dubito fortemente che saresti in grado di capire la differenza dei vari ABS montati sulle moto, quindi comprati la moto che più ti piace e non ci pensare... (ovviamente questa è solo una mia opinione)
p.s. nonostante sono suzukista, come prima moto, tra la GSR 750 e la ER6N, ti consiglierei la seconda

Non so dare risposta alle tue domande ma..................Io non acquisterei mai una moto senza ABS.

allora dubito fortemente che saresti in grado di capire la differenza dei vari ABS montati sulle moto, quindi comprati la moto che più ti piace e non ci pensare... (ovviamente questa è solo una mia opinione)
p.s. nonostante sono suzukista, come prima moto, tra la GSR 750 e la ER6N, ti consiglierei la seconda

Secondo me potevi aprire un solo topic nella sezione generale (o tutt'al più in quella dedicata alla sicurezza) ed elencare le moto che ti interessavano
Comunque come ho scritto sul topic della GSR, l'ABS riduce gli spazi di frenata, per cui la "frenata prolungata" è in realtà un "effetto" per l'appunto
Immaginalo così: stai correndo, ti trovi un ostacolo davanti e ti butti per terra in scivolata (no ABS) come fanno i calciatori... Oppure cerchi di rallentare con le gambe rimanendo in piedi (ABS)... In quale dei due modi pensi ti fermerai prima?

Beh si questo si, però anche da principiante preferirei non avere certi effetti sulla moto.
Non è mia intenzione prendere una moto "da debutto" per poi cambiarla tra un paio d'anni, mi piacerebbe fare un'acquisto a lungo termine, prendendo la moto che mi piace e che mi convince

Per la casa che lo produce è invece pura curiosità.

Ho guidato l'ER-6N durante la scuola guida, anche se era il modello precedente al più recente. Mi piace, ma mi ci sentivo forse un po' stretto in alcune situazioni (sono una metrata e 86 circa, ma di stazza non sono ingombrante).

Il GSR sinceramente mi piace di più, il fatto che sia più potente e "grossa" come moto non mi preoccupa.

Emh, prima che mi invitiate a farlo: si, le proverò Per ora stò raccogliendo opinioni e pareri

Hai ragione scusatemi, non ci avevo pensato. Ho pensato semplicemente di dividere le discussioni nelle due rispettive sezioni, ma forse facevo anche prima come hai detto tu =/

La scivolata preferirei evitarla, sia per me che per la moto

allora dubito fortemente che saresti in grado di capire la differenza dei vari ABS montati sulle moto, quindi comprati la moto che più ti piace e non ci pensare... (ovviamente questa è solo una mia opinione)
p.s. nonostante sono suzukista, come prima moto, tra la GSR 750 e la ER6N, ti consiglierei la seconda

Pienamente d'accordo con niknik..ritengo del tutto inutile fossiizzarsi su aspetti tecnici se non si ha la più pallida idea di come si guidi una moto.

E' come quelli che girano con l'iphone e poi lo usano solo per telefonare perchè non sanno come sfruttare le varie app... n.b: tipo mia nonna (esempio che può sembrare fuori luogo ma che rende l'idea)

Prendi quella che più ti piace tanto prima di renderti conto di tante piccole cose ci vuole un'esperienza in sella minima di 30.000 km.

Ah...e per info, l'ABS allunga gli spazi di frenata, non li accorcia, ma permette di non ritrovarsi con le ciapet a terra se si pinza troppo forte e si ha poca esperienza (altro discorso è l'uso dell'abs in pista da parte di chi è manico) ma paradossalmente, per quanto mi riguarda, ritengo molto più importante imparare a frenare senza abs e poi con..ma questo è tutto un altro discorso,che non apro qui

Sinceramente sapevo il contrario, e rifacendomi all'esempio che ho fatto prima, mi sembrerebbe anche più logico che li accorciasse

No no allunga, prendi un qualsiasi giornale di moto in cui fanno i test in frenata con e senza abs... vedrai coi tuoi occhi
Più tardi ti posto un paio di articoli
Allunga perchè, per evitare il bloccaggio della ruota, tende a diminuire la velocità del mezzo meno di quanto riuscirebbe a fare un motociclista medio, che, giocando con frizione e rilascio o meno dl freno, riesce a fermarsi prima.

ritengo molto più importante imparare a frenare senza abs e poi con..ma questo è tutto un altro discorso,che non apro qui

Ma mettiamo caso che pinzando e arrivando al bloccaggio non si cadesse: l'ABS, in quel caso, ti farebbe rallentare prima facendo girare le ruote, piuttosto che bloccandole!

QUOTE

Allenatevi a fare stoppies e vedrete come il feeling con la frenata aumenta.
In ogni caso, se la ruota mi si blocca, e sono su asfalto non troppo sporco, rilascio leggermente il freno, lo doso e poi ripinzo sinchè la moto non si ferma, così facendo decido io dove,quando e come frenare in maniera molto più fine rispetto ale risposte grossolane dell'impianto.


Se invece portiamo il discorso sul bagnato, per evitare che la ruota si blocchi,probabilmente l'abs a livelli minimi è un aiuto in più (sopratutto per gli spazi di frenata), ma in ogni caso, se non voglio cadere uso il controsterzo ed il solito gioco di frizione e diversa pressione sulla leva del freno..e così facendo non ho mai trovato problemi.