si pero con questo prezzo ti pigli un husky 2t...che è migliore..... bè decisione personale....ciao lampssssssssssssss

è piu potente, in quanto 2t, ma mica migliore come moto. Vuoi mettere ciclistica fantic contro quella dell'sms? per non parlare cmq della qualita, giustificata dal prezzo, in entrambi i casi.

è piu potente, in quanto 2t, ma mica migliore come moto. Vuoi mettere ciclistica fantic contro quella dell'sms? per non parlare cmq della qualita, giustificata dal prezzo, in entrambi i casi.

io ti sconsiglierei motard 4T perchè diverte solo per le derapate...per il resto del tempo è una noia assurda...

Guarda a sentire vari pareri anche in fiera, la qualita del fantic è elevata, molto elevata. Ho detto anche io che l'husky è piu potente, ovvio è due tempi, ma la qualita non è legata alla potenza, ma si sa che la fantic è una casa che si distingue per la sua qualita(basti dire che ho provato un RC del 73, e va quasi se non piu di alcuni 50ini attuali). Mentre si sa che in generale la qualita dell'sms nonn è elevatissima, xke deve essere giustificata dal prezzo.

che derapare con un 2t è impossibile vallo a dire a un mio amico che una NAKED 2t si faceva le rotonde di traverso!!!!!e poi scusa vuoi mettere l'accellerazione di una xt contro quella di un 2t?

Derapare si fa solo in ingresso di curva, non te lo vorrei dire......

infatti le fa in ingresso curva....non te lo vorrei dire....

io ti sconsiglierei motard 4T perchè diverte solo per le derapate...per il resto del tempo è una noia assurda...

che derapare con un 2t è impossibile vallo a dire a un mio amico che una NAKED 2t si faceva le rotonde di traverso!!!!!e poi scusa vuoi mettere l'accellerazione di una xt contro quella di un 2t?

Allora non derapa, solo freno posteriore... la derapata è un aumento dei giri della ruota posteriore in relazione alla velocità, ed un 2T non ha abbastanza freno motore per farla, quindi via di freno posteriore... se è per questo le derapata come le intendi tu le faccio pure con il Free; pianto il freno dietro, colpetto sulla sella e via di traverso...

Allora non derapa, solo freno posteriore... la derapata è un aumento dei giri della ruota posteriore in relazione alla velocità, ed un 2T non ha abbastanza freno motore per farla, quindi via di freno posteriore... se è per questo le derapata come le intendi tu le faccio pure con il Free; pianto il freno dietro, colpetto sulla sella e via di traverso...

ha ragione el gatto...
anche se è vero che il 4t sei avantaggiato. come è vero che col 125 4t derapi da fermo

Allora non derapa, solo freno posteriore... la derapata è un aumento dei giri della ruota posteriore in relazione alla velocità, ed un 2T non ha abbastanza freno motore per farla, quindi via di freno posteriore... se è per questo le derapata come le intendi tu le faccio pure con il Free; pianto il freno dietro, colpetto sulla sella e via di traverso...

il 4t dopo un mese ti sei rotto di derapare....il 2t ti diverte sempre perchè ha un motore brillatne e scattante

Cmq il Caballero mi sembra costi meno di 4500€. Mi sembra ke il regolarità costi 3700€.
Però è un enduro e quindi se vuoi derapare e meglio se prima vai a fare l'abbonamento dal gommista!!

comunque con un 2t la derapata non è impossibile.... è inimmaginabile.... poi se cè qualcuno che riesce a farla mi posti un video... e per derapate non intendo delle oscillazioni che si sentono sotto il culo..ma delle vere intraversate.....
ciao

peccato che ha venduto la moto se no te lo facevo vedere sul serio quel mio amico che derapa con la super-city....non è assolutamente vero che è inimmaginabile freni con l'anteriore scali un paio di marce e regoli la derapata con il freno dietro....

peccato che ha venduto la moto se no te lo facevo vedere sul serio quel mio amico che derapa con la super-city....non è assolutamente vero che è inimmaginabile freni con l'anteriore scali un paio di marce e regoli la derapata con il freno dietro....

già che regoli col freno dietro non è più una derapata....dai ragazzi non cerchiamo l'ago nel pagliaio sul 2t non si intraversa una sega PUNTO e fine