luigif12 ha scritto:
molla di contrasto gialla (la rossa è troppo dura e ti farebbe sforzare molto il motore e la trasmissione perdendo potenza invece di guadagnarla)
mollette frizione rosse (purtroppo con la tua frizione devi puntare su molle dure in modo da compensare il poco grip delle frizioni originali)
rulli da 4,5 (con la molla gialla forse sono un tantino leggeri ma è sempre meglio provare a 0,5 grammi alla volta per poi passare alla taratura di fino)
Comunque la molla rossa è top performance quindi non è pari a una gialla malossi?