... Sono veramente troppo pochi secondo me...

Io rido quando sulle riviste scrivono che i 36cc in più fanno la differenza!!!
Capisco quando ci sono 150 cc in più (tra 600 e 750) che la differenza ci sia... Ma non di certo i 36 che ci sono tra un Ninja e una Gixxer.

Io ti posso portare le mie impressioni, ho guidato per ora il Gsxr 600 K1 (il mio) e un Ninja 636 del 2005. I 36cc in più non si sentono anzi mi pare più sveglia e cattiva la mia...

Il suzuki in questione sarebbe del 2005.

Lasciando perdere le prestazioni, quindi voi, a parità di prezzo, prendereste il suzuki del '05 con 4000km o il ninja del '04 con 15000km?

Salve a tutti.
E' venuta l'ora di farsi la sportiva col manubrio basso e sono sempre stato sicuro su cosa prendere:

Un bel Ninja 636 del '03/'04, l'ultimo ninja con lo scarico di fianco (per intenderci).
E' sempre stato il mio obbiettivo, ma nelle ultime ore ho trovato un GSX-R 600, versione '04/'05 (quindi NON l'ultimo), con (a detta del concessionario) 3900km alla cifra di 5300 euro.

Cosa faccio?
Il ninja in questione (l' ultimo, con lo scarico sottosella non me gusta tanto) è sempre stato il mio sogno, ma questa suzukina mi piace.

Secondo voi i 36cc in meno si sentono nell' uso stradale?
Attenzione! non chiedo quale vada di più (sono entrambe dei bei missilini), ma voglio sapere se, secondo voi, i 36cc in meno si faranno sentire nell' uso tranquillo (diciamo quelle poche volte che ci passeggerò tranquillamente)?.

FATEVI SOTTO!!!

PS: sempre che il chilometraggio del suzuki sia reale, altrimenti (a parità di km e prezzo)Ninja al 100%.

Quante ne ho lette in questi post..esaminiamole un po' calma:

Innanzittutto i 36cc ci sono e si sentono, se tu prendi tutti i 600 prodotti nel 2005/2006 e li metti sul banco vedi le differenze sia sulla potenza che sulla coppia.
Se però ci si mette a fare i paragoni con moto a carburatori e non euro2..è come confrontare una vasca senza tappo e una col tappo.
Innanzittutto l'erogazione a carburatori è più brusca rispetto all'iniezione, quindi sulla pratica la moto ha un motore più pronto e più reattivo.Idem per il discorso delle normative antinquinamento: già da anni le case sono costrette a produrre motori sempre più tappati, e quindi devono utilizzare dei criteri diversi di progettazione.
Una R1 del 1999 avrà meno cavalli di una R1 del 2006,ma come tipo di erogazione è tutto un altro mondo!

Se poi si mettono sempre tutti i 600 attuali (e tutti originali) in seconda a 3000 giri e si spalanca il gas, posso tranquillamente giocarmi lo stipendio e la tredicesima su quale moto arriverà per prima al traguardo.

Però è anche vero, che i 36cc in più non ti fanno diventare un pilota,perchè se chi guida non è in grado di gestirli diventano solamente inutili e non vengono sfruttati.Se metti invece lo stesso pilota sulle 2 moto diverse, si potranno avere dei giudizi più oggettivi.

Ma dove avete letto che lo scarico sottosella "puzza il giubbotto"??? Avete visto troppi cartoni alla tv? Non so le altre moto, ma il mio 636 non mi ha mai fatto restare addosso odori di ogni tipo,che siano di scarico o altro.E' invece vero che se io ho lo scarico sottosella, non sarà il mio giubbotto a puzzare,ma quello di chi sta dietro alla mia moto!! Prima di dire certe cose pensateci un attimo..e ripeto che sto parlando del 636 '05/'06, per le altre moto non ne so nulla.

Io diffiderei dalle moto con tanti anni e pochi km, a meno che non conosca direttamente il proprietario. E' troppo facile, specialmente sulle moto di qualche anno fa, portare indietro i contachilometri.
Preferisco una moto con 15000km che una con 2000km..ci dovrà pur essere qualcosa di strano no?

Per tornare meglio sul tema del thread, non scegliere la moto guardando i dati numerici o altro, perchè tanto basta leggere da fonti diverse e troverai sempre dati diversi,sia per le potenze che per i tempi e le velocità.
Inoltre, fai sempre i paragoni con moto simili, e non stare a sentire le classiche chiacchere da bar che spesso si sentono dire.

Quante ne ho lette in questi post..esaminiamole un po' calma:

Innanzittutto i 36cc ci sono e si sentono, se tu prendi tutti i 600 prodotti nel 2005/2006 e li metti sul banco vedi le differenze sia sulla potenza che sulla coppia.
Se però ci si mette a fare i paragoni con moto a carburatori e non euro2..è come confrontare una vasca senza tappo e una col tappo.
Innanzittutto l'erogazione a carburatori è più brusca rispetto all'iniezione, quindi sulla pratica la moto ha un motore più pronto e più reattivo.Idem per il discorso delle normative antinquinamento: già da anni le case sono costrette a produrre motori sempre più tappati, e quindi devono utilizzare dei criteri diversi di progettazione.
Una R1 del 1999 avrà meno cavalli di una R1 del 2006,ma come tipo di erogazione è tutto un altro mondo!

Se poi si mettono sempre tutti i 600 attuali (e tutti originali) in seconda a 3000 giri e si spalanca il gas, posso tranquillamente giocarmi lo stipendio e la tredicesima su quale moto arriverà per prima al traguardo.

Però è anche vero, che i 36cc in più non ti fanno diventare un pilota,perchè se chi guida non è in grado di gestirli diventano solamente inutili e non vengono sfruttati.Se metti invece lo stesso pilota sulle 2 moto diverse, si potranno avere dei giudizi più oggettivi.

Ma dove avete letto che lo scarico sottosella "puzza il giubbotto"??? Avete visto troppi cartoni alla tv? Non so le altre moto, ma il mio 636 non mi ha mai fatto restare addosso odori di ogni tipo,che siano di scarico o altro.E' invece vero che se io ho lo scarico sottosella, non sarà il mio giubbotto a puzzare,ma quello di chi sta dietro alla mia moto!! Prima di dire certe cose pensateci un attimo..e ripeto che sto parlando del 636 '05/'06, per le altre moto non ne so nulla.

Io diffiderei dalle moto con tanti anni e pochi km, a meno che non conosca direttamente il proprietario. E' troppo facile, specialmente sulle moto di qualche anno fa, portare indietro i contachilometri.
Preferisco una moto con 15000km che una con 2000km..ci dovrà pur essere qualcosa di strano no?

Per tornare meglio sul tema del thread, non scegliere la moto guardando i dati numerici o altro, perchè tanto basta leggere da fonti diverse e troverai sempre dati diversi,sia per le potenze che per i tempi e le velocità.
Inoltre, fai sempre i paragoni con moto simili, e non stare a sentire le classiche chiacchere da bar che spesso si sentono dire.

Per esempio:

Link a pagina di Moto.it

Come fanno ad essere veri i km???