vale5-0 ha scritto:
Confermo il caballero è sempre il caballero!
Un 'altra che cercherei sempre italiana è la beta monta buona componentistica frena e curva come una motard più grande dicono tutti che è ottima, esteticamente poi a me piace molto io eviterei se puoi i motori 4 t consumano poco è vero vanno anche di più ai bassi regimi ma nel confronto con un 2t ben carburato non c'è storia inoltre i 2t sono facilmente elaborabili e se rompi si aggiustano con meno soldi e la manutenzione è pressochè nulla mentre sui 4 t occhio a non saltare un tagliando o una manutenzione programmata perchè son dolori....
Il minarelli ha cambio olio ogni 3/4000 km... Un 2t se salti il cambio pistone si spompa e grippa... Un 4t se si sta attenti al livello dell'olio tiene bene l'usura. Poi nel misto dove serve un bel range di coppia avere un arco molto pieno aiuta molto