Raga ma siete matti!!

Gia' in prima cosi' se spalanchi tutto te la metti per cappello, seconda anche e terza chissa' .

ovviamente la mi e' un bella provocazione per sentire ben bene i vostri commenti di sensazione in sella.
ma come fate a spalancare col pignone da 15?
Questa sera, in prima sui 6-7000 o aperto tutto e fra un po' faccio quattro giri su me stesso ha ahaha .
in seconda sui 150 klm se spalanchi idem.
Che posizione tenete quando decidete di aprire a manetta?
Stringete le cosce e portate il sedere indietro??
Voglio levarmi alcune curiosità perche' questa moto mi da delle botte di adrenalina che quando scendo ho la tacchicardia.
E non oso pensare con un pignone da 15, una bella marmitta e magari una power commander. Roba da scendere dalla moto in mutande senza vestiti!!

A parte gli cherzi, la prima marcia e veramente lunga.
Per un uso prettamente cittadino o misto stretto penso sia piu' divertente cambiare marcia un po' di piu', sonostante in sesta a 40 klm ti porti via gia' bene. E poi per sentire le brezza del paradiso devi arrivare in prima almeno sugli 80/ 90 allora per poi sognare.
E replico.......non oso immaginare con un pignone da 15.
Illuminatemi!!

grazie a tutti.

Paolo

...guarda già se ci metti uno scarichetto paerto, come ho fatto io MIVV GP, e un filtro aria BMC la moto cambia veramente....li siche devi, come se dice a Roma, DA STA IN CAMPANA....il pignone io non lo toccherei, poi sballa il tachimentro, la cosa non mi garba molto!

Ma si, voglio solo dire che con il 15 denti non è che diventa all'improvviso una moto da trial !!!! Migliora, secondo il mio giudizio, di gran lunga solo l'erogazione !!! Tutto quà

Bene!
vi ringrazio tutti!!
aspettero' un po' nella scelta.
Paolo

cioe fatemi capire.... l'ho acquistata da poco e non ho ancora avuto tempo di smontare controllare o modificare alcun che... per esempio.. io non riesco ad alzarla di proposito mancho se prego in arabo.. a volte capita che superando i 9000 giri si allegerisca un po l'anteriore.. ma nulla piu... e poi mi sembra di aver notato una cosa.. la valvola ex up.. mi da quasi l'impressione che tappi completamente lo sfogo del motore sopra gli 8000 giri cioe esplode si ti tira via a volte ma poi si calma dolcemente...e solo una mia impressione o e realmente così?

buonasera dott-jekill.... non so e una mia impressione... probabilmente e solo una questione di paura... oppure si abitudine al tipo di moto...fino ad ora ho avuto solo moto sportive...

...guarda già se ci metti uno scarichetto paerto, come ho fatto io MIVV GP, e un filtro aria BMC la moto cambia veramente....li siche devi, come se dice a Roma, DA STA IN CAMPANA....il pignone io non lo toccherei, poi sballa il tachimentro, la cosa non mi garba molto!

quote]E' starano quello che leggo .... per alzarla, normalmente, si tiene in prima ad un regime elevato (diciamo sopra ai 7000) e poi si accellera bruscamente .... oppure già dopo i 6000 giri, colpetto di frizione e va sù come una moto da cross

questa mattina parlavo con un amico... ha ll'fz6... secondo lui e una vera pazzia cambiare il pignone..... e che sarebbe meglio cambiare la corona...
io sapevo che ogni dente di pignone corrisponde a 2 denti di corona e cosi?
cosa e meglio secondo voi?

questa mattina parlavo con un amico... ha ll'fz6... secondo lui e una vera pazzia cambiare il pignone..... e che sarebbe meglio cambiare la corona...
io sapevo che ogni dente di pignone corrisponde a 2 denti di corona e cosi?
cosa e meglio secondo voi?

io avevo l'FZ6 e ho cambiato il pignone su suggerimento del mecca che mi ha esprerssamente detto che a parte esere meno costoso si rischia meno di dover aggiungere maglie alla catena...

l'unica vera menata è che sballava il contachilometri...mi sono ritrovato a fare i 245 con l'FZ6 ... però la moto era più vivace

credo di sì, perchè è cmq una modifica al rapporto.

Veramente a circa tre denti ..... Ma perché sarebbe una pazzia cambiare il pignone e non la corona ????

a me sinceramente del contakm nn frega nulla tanto chi lo guarda mai e quando lo guardo vado sempre troppo forte per la legge percio tanto vale avere una moto che ti soddisfa che sapere quanto fa a manetta