Salve a tutti, ho visto che per il caballero la malossi produce questo Kit 180cc Link a pagina di Malossistore.it

cosa ne pensate ? il prezzo mi sembra buono... mi chiedevo se oltre a questo kit sarei costretto a comprare altri componenti per non rovinare la moto. (tipo albero a canne è necessario ?)
grazie.

l'albero canne c'e solo in jamaica...

evita il malossi (fa piangere)... il KIT fantic (è il kit athena) costa 450 euro e è il piu potente, non comporta perdite di affidabilita, la manutenzione resta uguale e non ha bisogno di altre modifiche, solo di una ricarburata.... se vuoi qualcosa di piu economico c'e il TOP, ma ha un punto di compressione in meno (in pratica 1 o 2 cv in meno)... per sapere altro beh.. fa un giro sul mio topic

l'albero canne c'e solo in jamaica...

evita il malossi (fa piangere)... il KIT fantic (è il kit athena) costa 450 euro e è il piu potente, non comporta perdite di affidabilita, la manutenzione resta uguale e non ha bisogno di altre modifiche, solo di una ricarburata.... se vuoi qualcosa di piu economico c'e il TOP, ma ha un punto di compressione in meno (in pratica 1 o 2 cv in meno)... per sapere altro beh.. fa un giro sul mio topic

come fate a dire che il malossi fa schifo senza averlo visto com'é fatto? Anche se é il primo che uscito non é detto. Secondo me si equivalgono tutti...mezzo cv piu', mezzo cv meno. Come modifica io non so se la farei, non tanto per il prezzo del cilindro perché ci puo' ancora stare, ma per il prezzo del montaggio che é parecchio alto. Devi vedere tu, se il gioco vale la candela per il tuo uso

come fate a dire che il malossi fa schifo senza averlo visto com'é fatto? Anche se é il primo che uscito non é detto. Secondo me si equivalgono tutti...mezzo cv piu', mezzo cv meno. Come modifica io non so se la farei, non tanto per il prezzo del cilindro perché ci puo' ancora stare, ma per il prezzo del montaggio che é parecchio alto. Devi vedere tu, se il gioco vale la candela per il tuo uso

Allora l'athena è in lega di alluminio pregiata con pistone ad alta compressione mi sembra (forgiato). Il Top ha la stessa lega del cilindro originale (lega di alluminio) e il pistone ha quasi la stessa compressione dell'originale (11:1 ome, 11,05:1 top). La malossi usa una lega asiatica (come tutte lè sue componenti) e un pistone da 10:1... Lè differenze sono abissali... Inoltre il TOP con un pistal racing lavora meglio dell'athena e il motore nasce con quel cilindro...

ottimo, ma è questo il tuo g.t. ? Link a pagina di Biollamotors.it

quello non capisco se è TOP, fantic/athena o malossi... io sinceramente ti consiglio il TOP, al massimo spendi 350 euro (prezzo di listino della casa) e con una guarnitura diversa alla base gli aumenti la compressione

quello che ti ho linkato è della top performance, solo che la descrizione è abbastanza povera, nemmeno c'è scritta la cilindrata

Ragazzi secondo voi quanto ammonterebbe il prezzo del meccanico per montare il gruppo termico ? fatemi l'esempio del meccanico onesto e quello ladro XD grazie...

un preparatore prende 300 euro ma ci mette su mano, se è onesto (tipo ti lavora un po la camera di scoppio, il carbu e le valvole... lucidatine comunque, tanto per aumentare il monte ore)

Beh se fa tutti quei lavori 300€ è onesto, ma se te lo deve solo montare 150€ sono già troppi! Ha tutto pronto, cilindro pistone guarnizioni ecc; tutto gia pulito e lucidato quindi 150€ va bene

si quello si, un mecca ho letto che ha fatto tutto con 70 addirittura

Alla fine se è bravo e veloce prende poco, sotto i 100€ è difficile boh

c'è da dire che 1cv su un 4t fa la differenza

ragazzi ma la fantic produce un kit 200 cc per il caballero 4t!!! E' meglio che il 180!!!! Poi ditemi voi...

perchè??? Sul 2t non fa la differenza? A si giusto che il 2t è il motore più potente al mondo quasi dimenticavo...

perchè??? Sul 2t non fa la differenza? A si giusto che il 2t è il motore più potente al mondo quasi dimenticavo...

sul 2t un cavallo in più o in meno non lo senti, sul 4t si

solo perchè è 2t???da quel che so io i 2t ripo con scarico aperto arrivano sui 23-24cv quindi penso che se il cv in più si sente su un 180 4t da 20 cv si sentirà anche su un 2t da 24 cv o sbaglio?? Sicuramente sbaglio perché mai dire a un 2tempista certe cose