Ciao a tutti,
tra circa un mesetto prenderò la patente B e dato che non mi piacciono tantissimo le macchine sarei intenzionato a comprarmi un motard 125cc.
Girando per i concessionari la mia scelta è ricaduta sul Fantic Caballero Tz 125 sm (nuova).
La moto la utilizzerei per andare a scuola e, dato che sono vicino alle montagne, per fare dei bei giri soprattutto durante la stagione estiva. Secondo voi questa moto è sprecata per l'utilizzo che ne farei?

P.S Non chiedo dettagli sulla manutenzione poichè essendo una racing dovrebbe essere la stesse delle altre (ktm, tm...)

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Ciao a tutti,
tra circa un mesetto prenderò la patente B e dato che non mi piacciono tantissimo le macchine sarei intenzionato a comprarmi un motard 125cc.
Girando per i concessionari la mia scelta è ricaduta sul Fantic Caballero Tz 125 sm (nuova).
La moto la utilizzerei per andare a scuola e, dato che sono vicino alle montagne, per fare dei bei giri soprattutto durante la stagione estiva. Secondo voi questa moto è sprecata per l'utilizzo che ne farei?

P.S Non chiedo dettagli sulla manutenzione poichè essendo una racing dovrebbe essere la stesse delle altre (ktm, tm...)

guardate che la manutenzione non è così paurosa come dicono eh...
una volta che cambi pistone a 35/40h , oli la catena ogni 2/3 uscite ( roba da 5min), pulisci il filtro ogni 500/1000km ( roba da altrettanti minuti, son 3 viti) e cambi candela ?
bah... sono solo i consumi un po' proibitivi...conta però che se la usi solo in città non gli farà mai bene rimanere sempre a bassi giri, quindi quando puoi devi stirarla per bene

che poi su una racing usata su strada come si deve arriva pure a 100 ore... 100 ore con una velocita media di 70km/h (non si puo tenere moto di questa portata a velocita costanti, ma è all'incirca la velocita intermedia che si usa su strada) sono 7000km... 30000 km in meno di una street per il cambio pistone, poi gli olii ogni 4000 km è come un 4T (la mia ha cambio olio ogni 3/4000 per dire)... la lubrificazione della catena ogni 500 km è come su tutte le moto...

casomai quello che "spaventa" sono i costi di gestione: dai 15 ai 7 km/l, olii che vengono al litro almeno 15 euro (non si puo mettere il bardahl scoot o un castrol TTS), 100 euro di pistone ogni 100 ore di utilizzo e ogni 2/3 cambi pistone altri 150 (se non di piu) di imbiellaggio...

l'imbiellaggio è un mito da sfatare... se non corri seriamente l'albero e biella reggono anche 12k km... che sarebbe circa 3 pistoni...
insomma è gestibile però se hai il manico pesante... in 2/3ore ho fatto fuori una tanica da 8 litri

anzi,... in quanti km XD

pochi... neanche 80

beh 10 al litro... pensavo peggio