Ti do un consiglio ....cambiala, se non vuoi spendere un occhio della testa fai come ho fatto io è tanta altra gente del forum, compra sulla baia una batteria unibat (sponsor ducati sbk)senza manutenzione per la tua moto e sei a cavallo...se prendi la yuasa spenderai solo dei gran soldi ed avrai una batteria normalissima ,ovvero niente gel o altre invenzioni, quindi.... Io la unibat l ho pagata 42e spedita! È perfetta!

C'è un modo per localizzare eventuali dispersioni di corrente nella moto?

Quale delle due unibat va bene?
-CT12B-BS
-CT12B-4

Quale delle due unibat va bene?
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-CT12B-4

Ragazzi che furto..67 euro di una unibat!
L'ho presa soltanto perchè non vedo l'ora di provare la moto, altrimenti l'avrei presa su ebay a 40€ e avrei aspettato qualche giorno..

maledetta fretta!!!!!!!

Comunque la moto va bene, però non sono esperto da poter dare un giudizio effettivo..le due cose particolari che ho notato sono che scalda tantissimo (ho girato un'oretta ma avanti indietro 1 km nella mia via e l'olio è arrivato a 95 gradi) e l'altra cosa è che la prima è molto scattosa se accelero poco.
Non so se questi "difetti" siano normali, chiedo a voi più esperti di me

Anche io sono raffreddato ad aria come te (quindi ad olio).
Temperature fra 80 e 100 sono normalissime di estate. Adesso non ricordo quant'è il limite massimo ma anche ben oltre i 100 gradi non ci sono problemi. Se si surriscalda te lo segnala e basta fermarsi e attendere 5-10 minuti che l'olio scende di temperatura, poi riaccendi e riparti. In alternativa basta un rettilineo dove accelerare un po' e il piccolo radiatorino farà egregiamente il suo lavoro.

La temperatura va su tanto se stai fermo nel traffico. Per il resto non incapperai mai in problemi di surriscaldamento.
Il fatto che scaldi è normale. Sentirai che bello coi pantaloncini quando ti fermi a un semaforo. Ti sembrerà di startene su una caldaia ahahahah
Gli strappi ai bassi si risolvono con aggiornamento della centralina se non ricordo male. Passo in questo caso la parola a chi ha il 695 per non dire castronerie.

Anche io sono raffreddato ad aria come te (quindi ad olio).
Temperature fra 80 e 100 sono normalissime di estate. Adesso non ricordo quant'è il limite massimo ma anche ben oltre i 100 gradi non ci sono problemi. Se si surriscalda te lo segnala e basta fermarsi e attendere 5-10 minuti che l'olio scende di temperatura, poi riaccendi e riparti. In alternativa basta un rettilineo dove accelerare un po' e il piccolo radiatorino farà egregiamente il suo lavoro.

La temperatura va su tanto se stai fermo nel traffico. Per il resto non incapperai mai in problemi di surriscaldamento.
Il fatto che scaldi è normale. Sentirai che bello coi pantaloncini quando ti fermi a un semaforo. Ti sembrerà di startene su una caldaia ahahahah
Gli strappi ai bassi si risolvono con aggiornamento della centralina se non ricordo male. Passo in questo caso la parola a chi ha il 695 per non dire castronerie.

non vorrei dire un'enorme stupidata...ma come temperatura mi sembra di aver visto segnarli una volta i 130° e mi sembra che oltre i 135 ti segni Hi (high) e li ti conviene fermarti
per gli strappi ai bassi la mia non faceva niente di che,o almeno,niente per cui riternerla pericolosa o non pratica da usarla,io non ho aggiornato la centralina e di km un po' ne ho fatti... buon mostro

la batteria deve segnare 12 volt... prova ad accendere a spinta così vedi se parte

Mai provato a far partire un bicilindrico a spinta ? penso che anche se lo lanci da un quinto piano non parte hehe

Mai provato a far partire un bicilindrico a spinta ? penso che anche se lo lanci da un quinto piano non parte hehe

Mi spiace ma credo proprio che un 695 un s2r 800 o comunque monster con frizione in bagno con aptc a spinta non si accendono neanche trainati!! Avete provato per caso??? Io si ed interviene subito l antisaltellamento, quindi alcune cose per me risulta difficile credere...diverso per i modelli privi di questo sistema.

Guarda, io ho un 695 e quando sono rimasta ferma l'anno scorso abbiamo dovuto accenderla a spinta....
Effettivamente io e il mio ragazzo da soli non ci siamo riusciti però ce l'abbiamo fatta con tre persone a spingere....
Nella stessa occasione l'ho accesa un paio di volte da sola sfruttando una discesa....
Bisogna solo stare attenti a non dare il colpo secco di frizione se no giustamente interviene l'antisaltellamento, bisogna essere molto delicati con la frizione in modo da rilasciarla senza far saltare.... ci vuole sensibilità e un po' di pratica
Chiaramente da soli o in due si fa molta fatica perché non si ha abbastanza forza e fiato per un'operazione che richiede cotanto impegno e un po' più tempo del solito
Tieni comunque presente che l'aptc è un antisaltellamento abbastanza soft....

Guarda, io ho un 695 e quando sono rimasta ferma l'anno scorso abbiamo dovuto accenderla a spinta....
Effettivamente io e il mio ragazzo da soli non ci siamo riusciti però ce l'abbiamo fatta con tre persone a spingere....
Nella stessa occasione l'ho accesa un paio di volte da sola sfruttando una discesa....
Bisogna solo stare attenti a non dare il colpo secco di frizione se no giustamente interviene l'antisaltellamento, bisogna essere molto delicati con la frizione in modo da rilasciarla senza far saltare.... ci vuole sensibilità e un po' di pratica
Chiaramente da soli o in due si fa molta fatica perché non si ha abbastanza forza e fiato per un'operazione che richiede cotanto impegno e un po' più tempo del solito
Tieni comunque presente che l'aptc è un antisaltellamento abbastanza soft....