le moto "incomprese"... - Forum Generale

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le moto "incomprese"...

14639848

14639848 Inviato: 16 Set 2013 17:35

Vogliamo parlare di quel gargoyle di Bimota Mantra???

terrem

Derapata

Ranking: 407

14645779

14645779 Inviato: 19 Set 2013 14:38

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La moto della Vectrix?
Che ne dite?
A me lascia perplesso, però le potenzialità secondo me dovrebbero essere prese in seria considerazione
!

Goosekiller

Senza Freni

Ranking: 160

14651336

14651336 Inviato: 23 Set 2013 11:44

- suzuki GSX-F 600/750

- suzuki Freewind 650

cbartuccio

Solo Gas

Ranking: 507

14652372

14652372 Inviato: 23 Set 2013 20:59

GILERA CX 125, prodotta nel '91 e commercializzata dal '93! Ne ho avuta una parcheggiata nel motosalone sotto casa per anni quando ero un ragazzino ed ogni volta col naso appiccicato alla vedtrina... Quanto era avanti la Gilera? Forse anche un pelo troppo!!!

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FaiDaTe

Foglio Rosa

Ranking: 8

14653220

14653220 Inviato: 24 Set 2013 10:55

ah ah ah la cx l'avevo rimossa, comunque perchè un ragazzino degli anni 90 avrebbe dovuto prendere questa invece che una mito? oppure per rimanere in casa gilera una sp02 che era veramente bella bella....

attreyu

Senza Freni

Ranking: 125

14666762

14666762 Inviato: 1 Ott 2013 14:21

be... io inizio dalle mie moto... ovviamente! la Honda CB450s costruita dal 1986 al 1989 erede della CB400N e sostituita dal CB500, che dire...
Doppio freno a disco, telaio di colore rosso in tubi "quasi a tralccio" (ad esempio la Kawasaki ER6 ha un telaio molto simile tralasciando la sospensione posteriore). Ritengo che sia uscita in un periodo in cui le naked erano fuori moda (era il periodo delle supersportive totalmente carenate... es. CBR600-900, ducati Paso, ecc.).
Se non erro un'altra moto che andava bene ma fu incompresa era una suzuki (non ricordo il nome del modello) dc1000? carebata (sport tourer) con le prese d'aria laterali tipo ferrari testarossa;
Poi bisogna distinguere le moto incomprese ma valide (es. Raptor, xtraraptor, Shiver, Falco, SV1000, ecc.) a quelle che effettivamente avevano un'estetica poco piacevole... (vi ricordate quella BMW sportiva, forse...K1000? tutta carenata?).
Poi bisogna aggiungere che alcuni modelli di moto hanno avuto un successo superiore all'estero e non in Italia.
Non vorrei offendere nessuno ma... ricordiamoci che in Italia guardiamo molto "alle tendenze" e poco all'effettiva qualità di una moto... Se calcolate che generalmente una moto é considerata "vecchia"dopo 2 anni di vita e/o 30.000 Km la dice lunga... All'estero si vedono molti più motociclisti con mezzi di gran lunga più anziani e con mooolti più chilometri.
Comunque per i miei gusti la motò é e rimane un esercizio di stile ma... bella NO!

supercaino

Solo Gas

Ranking: 586

14667806

14667806 Inviato: 2 Ott 2013 3:22

supercaino ha scritto:

Ora non metto in dubbio le doti della tua moto, anche perchè non la conosco, ma sinceramente gli scarichi e il serbatoio non mi sembrano proprio ben riusciti. Senza offesa.

supercaino ha scritto:

Non vorrei offendere nessuno ma... ricordiamoci che in Italia guardiamo molto "alle tendenze" e poco all'effettiva qualità di una moto...

Vero, come ho appena dimostrato nelle righe precedenti

akula

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

14674768

14674768 Inviato: 5 Ott 2013 21:37

la Gilera CX inoltre doveva avere un valore di resistenza aerodinamico ridottissimo,io la trovo stupenda ed attualissima ,se riproponessero una moto cosi magari una sport tourer di grossa cilindrata e la facesse un costruttore giapponese o europeo secondo me venderebbe molto ,quella carenatura doveva riparare bene dall'aria.

AN-94

Foglio Rosa

Ranking: 0

14674934

14674934 Inviato: 6 Ott 2013 0:45

AN-94 ha scritto:

la Gilera CX inoltre doveva avere un valore di resistenza aerodinamico ridottissimo

Il nome infatti non è certo casuale.

Crazymonkey

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3691

14677617

14677617 Inviato: 7 Ott 2013 16:44

Una delle mie moto incomprese preferite è l'Aermacchi Chimera 175 :

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Completamente carenata, con raffreddamento ad aria forzata, mono ammortizzatore posteriore e una linea che all'epoca sembrava uscita da un film di fantascienza, la Chimera era troppo avveniristica per il pubblico degli anni '50 e non ebbe un grande successo di vendita (anche se mi ricordo di averne viste in giro ancora negli anni '70, quindi tanto male non doveva essere).

Dopo il passaggio di Aermacchi ad Harley Davidson la Chimera - ridisegnata in modo più convenzionale - divenne il modello base per le Harley Davidson Sprint, meglio note come "Italian Harley", che ebbero un buon successo negli USA e in Europa.

Django

125 Champ

Ranking: 2069

14678992

14678992 Inviato: 8 Ott 2013 11:59

La moto Suzuki con le prese d'aria tipo Testarossa era la sport tourer RF600, declinata anche come RF900.
Poco capita dal pubblico.

In casa Gilera c'è stata anche la Freestyle, esempio di motard 125 uscito prematuro sul mercato.

Colui che possiede il più grande numero di CX125 nel nord Italia ha anche una Freestyle ed è uno spettacolo da vedere.

wankelmania

125 Champ

Ranking: 2034

14683260

14683260 Inviato: 10 Ott 2013 12:23

Fra le incomprese non puo' mancare la Suzuki B-King.
A parte la linea, che puo piacere o no (molti che la
hanno ne cambiano i terminali di scarico) per chi
desidera comodita', funzioanlita e prestazioni
da ancora punti a moltissime maxi anche recenti.

Nella sua categoria e' affiancata dalla Yamaha VMAX 1700,
che pero' in Italia e' offerta a un prezzo veramente gonfiato.
Le due si equivalgono sotto molti aspetti, tranne che
la B-King costa meno della meta'.

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

14684701

14684701 Inviato: 11 Ott 2013 6:24

ballad2 ha scritto:

Secondo me la B-King non ha nulla a che vedere con il V-Max. Ritengo quest'ultimo molto più simile al Diavel (quasi delle drag bike), moto che sinceramente non concepisco molto ed infatti, sicuramente anche grazie al prezzo, in giro non se ne vedono (di Diavel qualcuna in più ma si sa fa' moda).

Tornando alla B-king effettivamente hai ragione, esteticamente poi non differiva molto dal vecchio GSR, anche se quei terminali erano inguardabili (una volta sostituiti il codone appare in tutto il suo slancio) e IMHO il cupolino era molto sottodimensionato.

Inoltre il prezzo, anche se si trattava di un 1300, era elevatuccio per una naked. Un 2000 euro in meno avrebbero aiutato le vendite....

akula

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

14684836

14684836 Inviato: 11 Ott 2013 8:18

La diavel pesa un buon 110kg in meno della Vmax, le vedo con utilizzi
nettamente diversi. Come accelerazione in configurazione di serie le 3
sono tutte sugli 11 secondi sui 400m.

Sul prezzo della B-king c'e' da dire che, sebbene il listino sia sui 14K,
tutti la vendevano sui 10K e ancora oggi si trova a KM 0 su quel prezzo.

L' usato poi non parliamone, si porta via con 6-7K e questa e' la migliore
dimostrazione di quanto la moto sia stata incompresa.

La Vmax invece sia nuova che usata mantiene prezzi sempre doppi della B-King.

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

14690893

14690893 Inviato: 14 Ott 2013 21:35

Questo topic lo trovo un po' sofisticato...perchè sono ignorante,ma a cavallo degli anni fine 50 e 60,fino all'avvento dei giapponesi,molte moto uscite da fabbriche artigianali,erano innovative,citerei come marca la Parilla,ne ho posseduta una:la 175cc(era del 56!)I motori(ottimi) hanno continuato a sopravvivere nei go-kart ancora negli anni 70;Ma erano altri tempi,tempi in cui colossi italiani come guzzi e benelli sono stati rilevati da De Tommaso,che per far concorrenza ai giapponesi, le ha portate al fallimento:ho avuto un Benelli 250 2T.bicilindrico...mooolto fragile come meccanica!Comunque la moda o il tentativo di seguirla ha decretato il fallimento di molte idee.Da parte mia cerco di seguire sempre la qualità prezzo...naturalmente per il mio modesto bagget!

kaa

Minimoto Champ

Ranking: 1695

14797736

14797736 Inviato: 6 Gen 2014 0:53

Io citerei la mia ex moto la Suzuki GsxF 600/750

andreotto8010

Senza Freni

Ranking: 197

14808213

14808213 Inviato: 14 Gen 2014 14:40

yamaha tw 125
una moto simpaticissima ed originale e ha costi di gestione pari a quelli di una bici

Kimbo1991

Foglio Rosa

Ranking: 7

14808582

14808582 Inviato: 14 Gen 2014 19:05

Quanto consuma la Yamaha tw 125?

guggio8

Solo Gas

Ranking: 521

14809576

14809576 Inviato: 15 Gen 2014 16:07

Io penso che una moto davvero incompresa fu la SZR 660.
Ragioni: motore devivato dall'XT e quindi propriamente considerato "corsaiolo".
Posso pero' garantire che la ciclistica era di altissimo livello per il periodo

Mi tolsi un sacco di soddisfazioni anche in pista (sul guidato ovviamente

)

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robros

Very Important Tinga

Ranking: 1863

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