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Ciao a tutti sono nuovo del forum e tra qualche mese faro il patentino e finalmente potro guidare il mio nrg power DD . Sono un grande patito di tuning qualcuno puo indicarmi una buona modifica intermedia .Io avrei intenzione di inziare con un gt pinasco g force monofascia e carburatore 19 cos altro potrei abbinare per fare una modifica COMPLETA? Vi ringrazio in anticipo x tutti i consigli

Ciao foddidimotori e benvenuto nel club
Anche io come te,la prima volta che ho preso lo scooter ho iniziato a guidarlo con un ela intermedia(proprio con il G-force ).
Mi ci trovo molto bene però ti dò un consiglio...non aver fretta di prenderci la mano.
Fai attenzione e cerca di andar piano almeno per qualche settimana,poi quando ti senti sicuro prova ad aprire il gas sempre di più e prendi confidenza con lo scooter....vedrai che ti diverti!!!
Ti consiglio un elaborazione,simile a quella che monto sul mio f12:
G.T: pinasco G-force
Marmitta:pinasco pws
Albero:malossi rhq
Carburatore:19 dell'orto
Pacco lamellare malossi vl13
Filtro:stage 6 double layer
Trasmissione: variatore malossi mhr + Frizione delta clutch + Cinghia malossi kevlar belt

per la frizione andrebbe meglio una fly secondo me

Ciao foddidimotori e benvenuto nel club
Anche io come te,la prima volta che ho preso lo scooter ho iniziato a guidarlo con un ela intermedia(proprio con il G-force ).
Mi ci trovo molto bene però ti dò un consiglio...non aver fretta di prenderci la mano.
Fai attenzione e cerca di andar piano almeno per qualche settimana,poi quando ti senti sicuro prova ad aprire il gas sempre di più e prendi confidenza con lo scooter....vedrai che ti diverti!!!
Ti consiglio un elaborazione,simile a quella che monto sul mio f12:
G.T: pinasco G-force
Marmitta:pinasco pws
Albero:malossi rhq
Carburatore:19 dell'orto
Pacco lamellare malossi vl13
Filtro:stage 6 double layer
Trasmissione: variatore malossi mhr + Frizione delta clutch + Cinghia malossi kevlar belt

per la frizione andrebbe meglio una fly secondo me

secondo me ci vanno alcuni accorgimenti.
albero va benissimo un athena racing l'rhq non è sprecato e costa una follia
carburatore ci vorrebbe un 21 sarebbe meglio
filtro assolutamente no il duble layer metti airbox con 2 buchi
trasmissione variatore ok frizione meglio stage 6 sport pro mikii e sport pro e campana superventilata.
cinghia metti una mitsuboshi