ciao a tutti ragazzi. avevo bisogno di consigli su una elaborazione intermedia che tra un po di tempo farò.
intanto vi elenco quella attuale:

stage 6 stretrace
pinasco pws
carburatore 19
airbox lavorato con spugna stage 6
pacco lamellare stage 6 v-force 3
albero stage 6 hpc
variatore stage 6 sport pro
frizione stage 6 sport (non regolabile)
campana stage 6 ventilata
copri rapporti top
correttori di coppia top
centralina top rossa.

tra un po di tempo vorrei cambiarla con qualcosa di piu spinto ma ho bisogno di alcuni consigli perche sono abbastanza indeciso su alcune cose.

stage 6 sport pro mkii
satge 6 r1200 o roost calcolata
carburatore 21 black edition
airbox lavorato con spugna stage 6 o filtro aperto stage 6
pacco lamellare va bene il v-force 3 o è da cambiare
albero stage 6 hpc
variatore stage 6 oversize
frizione stage 6 sport
campana stage 6 ventilata
coprirapporti top
correttori di coppia top o da cambiare
centralina top rossa

ditemi quello che è da cambiare e ditemi quale dei due dove ho messo il punto interrogativo.
so che la trasmissione stage 6 oversize renderebbe meglio ma costa troppo e in piu il ventolini non lo metterei perche per uso in città farebbe scaldare troppo la trasmissione e i correttori penso possano andare bene i top o no ??
come frizione sarebbe meglio la mkii ma a me non piacciono quelle regolabili mi fanno diventare matto con i pesetti e tira qui e la
come carburatore invece tengo il 21 perche per la città beve fin troppo.
grazie e buona serata

ciao a tutti ragazzi. avevo bisogno di consigli su una elaborazione intermedia che tra un po di tempo farò.
intanto vi elenco quella attuale:

stage 6 stretrace
pinasco pws
carburatore 19
airbox lavorato con spugna stage 6
pacco lamellare stage 6 v-force 3
albero stage 6 hpc
variatore stage 6 sport pro
frizione stage 6 sport (non regolabile)
campana stage 6 ventilata
copri rapporti top
correttori di coppia top
centralina top rossa.

tra un po di tempo vorrei cambiarla con qualcosa di piu spinto ma ho bisogno di alcuni consigli perche sono abbastanza indeciso su alcune cose.

stage 6 sport pro mkii
satge 6 r1200 o roost calcolata
carburatore 21 black edition
airbox lavorato con spugna stage 6 o filtro aperto stage 6
pacco lamellare va bene il v-force 3 o è da cambiare
albero stage 6 hpc
variatore stage 6 oversize
frizione stage 6 sport
campana stage 6 ventilata
coprirapporti top
correttori di coppia top o da cambiare
centralina top rossa

ditemi quello che è da cambiare e ditemi quale dei due dove ho messo il punto interrogativo.
so che la trasmissione stage 6 oversize renderebbe meglio ma costa troppo e in piu il ventolini non lo metterei perche per uso in città farebbe scaldare troppo la trasmissione e i correttori penso possano andare bene i top o no ??
come frizione sarebbe meglio la mkii ma a me non piacciono quelle regolabili mi fanno diventare matto con i pesetti e tira qui e la
come carburatore invece tengo il 21 perche per la città beve fin troppo.
grazie e buona serata

Se l'airbox è lavorato come si deve andrá benone con un filtro a cono..per la marmitta ti posso dire che sull athena sporting (stesso gt del vecchio sport pro) ai medio-bassi era fevolosa e anche agli alti andava piuttosto bene..magari sull mkII tapperá un po sgli alti ma in ripresa andrá benissimo..e risparmi più di 250 euro

ma per la marmitta intendi la pws ??

ma per la marmitta intendi la pws ??

Sisi..anche se pensandoci bene su un ela cosi completa una roost su misura ci starebbe a pennello..magari con un bel 24 mikuni al posto del 21 black edition che non vale i soldi che costa..piuttosto un normale 21 dell orto

La differenza la senti..ovvio non è enorme ma si tratta comunque di una base spinto contro un intermedio spinto..però scusa se sai gia che se prendi lo streetrace lo cambi cosa lo prendi a fare??

no lo stretrace lo ho gia.. comunque adesso ci penso un po perche io vorrei che cambiasse di un bel po anche perche sarebbe l'elaborazione definitiva quindi se non cambia moltissimo non lo prendo neanche. ma vado di racing mkii però sul racing servirebbe almeno un 24 però girare in città con un semitrofeo e un po rischioso e il 24 mi ciuppa troppo
voi che dite ?? posso tenere il 21 con il racing anche ??

Si anche sul racing puoi tenerlo tranquillamente..comunque va che tra streetrace e sport pro mk2 la differenza cè..secondo me un intermedio per girarci su strada è più che sufficente..anche se con un semi trofeo ti diverti di più

no lo stretrace lo ho gia.. comunque adesso ci penso un po perche io vorrei che cambiasse di un bel po anche perche sarebbe l'elaborazione definitiva quindi se non cambia moltissimo non lo prendo neanche. ma vado di racing mkii però sul racing servirebbe almeno un 24 però girare in città con un semitrofeo e un po rischioso e il 24 mi ciuppa troppo
voi che dite ?? posso tenere il 21 con il racing anche ??

Certo che va bene, a me va bene con l'evolution (anche se con una spugna e un 24-26 andrebbe meglio).... comunque con un monofascia il rumore aumenta molto...

Beh di questo ne sono al corrente certo pero bisogna anche pensare ai consumi.
Beh con lo sport pro mk2 di certo mettero il carburatore verso dietro con un bel filtro aperto e r1200.
Poi ora pian piano sto facendo un altro phantom f12 da pista invece.
Lo voglio fare come quello di ienamalossi tutto stage 6

A me la stage 6 non ispira per niente, l'unico gt che prenderei è lo stage 6 sport mkii...

Comunque a me sono mettendo l'evo, senza cambiare ne taratura, ne carburazione e niente mi sembra che i consumi siano aumentati molto (poi adesso vedo, forse è solo la mia impressione)

Come mai ?? Beh la stage 6 diventa seria da ela intermedia fino ad over trofeo prima fa un po schifo in effetti.
Per me e una marca fantastica pero.
Come mai aumentati ?? E strano pero