ciao a tutti, ho una domanda da farmi in merito al post sotto di questo sulle luci di posizione che si accendono girando il quadro sulla vespa lx 50. Allora in pratica io ho collegato il cavo giallo(luci posizione) a quello bianco del blocchetto della toppa. La luce sta accesa per un paio di secondi, dopodicchè salta il fusibile. Il fusibile è quello originale piaggio da 7.5a, volevo provare a mettere quello da 10a ma ho paura che salti tutto l'impianto. Come posso risolvere? Grazie

Riscrivi meglio la domanda,magari usando anche le virgole
Da quello che o capito,ti e saltato via il fusibile.Non cambiare assolutamente il fusibile da 7.5 A con uno da 10 A se no ti giochi l'impianto veramente.Forse se o capito bene tu ai fatto corto con il cavo delle luci di posizione?

esatto si è creato un corto non appena ho collegato le luci di posizione al filo bianco che che si trova dietro il blocchetto della chiave, ovvero quello che serve a dare corrente alle spie del quadro. Capito adesso?

no, non hai capito lo so che lo devo cambiare gia ne ho bruciati due. La mia domanda è: perchè non appena collego i fili salta il fusibile? Dove sbaglio?

ovvero? scusa potresti spiegarti meglio? non sono un granchè con l'elettronica in generale nel topic sotto di questo l'utente diceva di aver collegato semplicemente il cavo giallo a quello bianco, stop

ecco a te VESPA 50 LX 2 TEMPI cerco un consiglio! [luci sempre accese]

ho trovato lo schema elettrico. Potresti darmi una mano?
Link a pagina di Manuals.wotmeworry.org.uk

guarda che la prima pagina è in italiano comunque ora provo

alla fine ho semplicemente collegato il bianco al giallo e sta volta sembra tutto ok... speriamo non consumi assai batteria!!

si è presentato un altro problema, salta in continuazione il fusibile da 7,5. Ne ho messo uno da 20 e per ora sembra tutto ok! Cosa può succedere se lascio quello da 20a anzicchè quello da 7.5??

se sulla linea del fusibile che hai cambiato l'attuale assorbimento è superiore ai 7,5A perchè hai fatto una modifica all'impianto è normale che salti e non succede nulla ora che hai montato un fusibile più grande, se invece il fusibile si bruciava per un malfunzionamento rischi che adesso col fusibile più grande non saltando bruci qualche componente dell'impianto della moto. E' sempre buona norma quando si effettua una modifica che aumenta il carico di un determinato circuito sostituire il fusibile con uno si più grande, ma calcolato in base al maggior assorbimento e sempre il più piccolo possibile compatibilmente con l'assorbimento. sei passato direttamente da 7,5 a 20 è esagerato. Prova prima con un fusibile da 10A e vedi che succede, considera che con 2,5 ampere in più puoi assorbire una potenza di circa 30 Watt in più.

Si avevo tenuto conto anch'io dell'assorbimento, ma mi trovavo solo quello ieri! Oggi provo con uno da 10 e vediamo come va. Quindi eventualmente in caso di corto con uno da 10 non succede niente giusto?

a me interessa avere principalmente almeno le luci "corte" sempre accese, con il solo quadro girato! ecco a te lo schema elettrico:
Link a pagina di Manuals.wotmeworry.org.uk