Ciao a tutti,

ho comprato qualche giorno fa un fazer 600 per la mia ragazza. Portato a casa ho deciso di fare un giro per verificare che tutto fosse in perfetto ordine e... ho rischiato due volte di andare per terra per il blocco totale del posteriore in due frenate.

Considerando che ho guidato per pochissimo moto senza ABS (un breve periodo prima e dopo aver fatto la patente) mi chiedevo se:

A) mi fossi abituato così tanto all'abs che non sono più in grado di gestire una moto senza
B) Le gomme, dopo due stagioni con moto tenuta in inverno al freddo dentro una casetta per gli attrezzi, si fossero "rovinate" così tanto

Le gomme in questione sono delle Michelin Pilot Road2 e sono praticamente nuove (avranno ancora il 70% della loro vita)

La domanda che vorrei porvi è se bastano due stagioni di fermo per rovinare così tanto le gomme oppure mi devo rassegnare che, senza ABS, bisogna andare con i guanti di velluto sui freni?

Ciao a tutti,

ho comprato qualche giorno fa un fazer 600 per la mia ragazza. Portato a casa ho deciso di fare un giro per verificare che tutto fosse in perfetto ordine e... ho rischiato due volte di andare per terra per il blocco totale del posteriore in due frenate.

Considerando che ho guidato per pochissimo moto senza ABS (un breve periodo prima e dopo aver fatto la patente) mi chiedevo se:

A) mi fossi abituato così tanto all'abs che non sono più in grado di gestire una moto senza
B) Le gomme, dopo due stagioni con moto tenuta in inverno al freddo dentro una casetta per gli attrezzi, si fossero "rovinate" così tanto

Le gomme in questione sono delle Michelin Pilot Road2 e sono praticamente nuove (avranno ancora il 70% della loro vita)

La domanda che vorrei porvi è se bastano due stagioni di fermo per rovinare così tanto le gomme oppure mi devo rassegnare che, senza ABS, bisogna andare con i guanti di velluto sui freni?

dipende anche da come ha fatto 2 stagioni di fermo....ma scusate...l'abs non è nella ruota anteriore? cosa centra con il bloccaggio di quella posteriore?

La domanda che vorrei porvi è se bastano due stagioni di fermo per rovinare così tanto le gomme oppure mi devo rassegnare che, senza ABS, bisogna andare con i guanti di velluto sui freni?

Ciao a tutti,

ho comprato qualche giorno fa un fazer 600 per la mia ragazza. Portato a casa ho deciso di fare un giro per verificare che tutto fosse in perfetto ordine e... ho rischiato due volte di andare per terra per il blocco totale del posteriore in due frenate.

Considerando che ho guidato per pochissimo moto senza ABS (un breve periodo prima e dopo aver fatto la patente) mi chiedevo se:

A) mi fossi abituato così tanto all'abs che non sono più in grado di gestire una moto senza
B) Le gomme, dopo due stagioni con moto tenuta in inverno al freddo dentro una casetta per gli attrezzi, si fossero "rovinate" così tanto

Le gomme in questione sono delle Michelin Pilot Road2 e sono praticamente nuove (avranno ancora il 70% della loro vita)

La domanda che vorrei porvi è se bastano due stagioni di fermo per rovinare così tanto le gomme oppure mi devo rassegnare che, senza ABS, bisogna andare con i guanti di velluto sui freni?

dipende anche da come ha fatto 2 stagioni di fermo....ma scusate...l'abs non è nella ruota anteriore? cosa centra con il bloccaggio di quella posteriore?

Partiamo col rinfrescarti le basi che probabilmente hai dimenticato :
1 In Moto non si frena col posteriore ma con freno motore e anteriore !!!!
2 Il posteriore tende sempre a bloccarsi visto che non c'è peso e non riduce minimamente la velocità ma al limite allinea i pesi e raddrizza la moto se coadiuvante alla frenata anteriore

Dipende da molte cose.
Intanto da come erano messe le strade quando l'hai provata. Se è in questi giorni che pare di essere in autunno è facile che ci fosse sporco/bagnato/freddo. Inoltre è probabile che da un lato sei abituato all'ABS e non ci pensi più, dall'altro può essere che la tua CBF abbia per costruzione molta meno tendenza al bloccaggio rispetto all'FZ6. Inoltre il fato che tu abbia addirittura rischiato di cadere mi significa che ti sei trovato con la moto "a bandiera", quindi anche il tuo stile predilige un uso molto marcato del freno posteriore, quando molti invece lo pelano appena ed anche una scodatina non compromette l'assetto della moto (penso a me, per esempio).
2 anni per delle gomme sport-touring non sono molti, anche perchè magari si son prese un po' di freddo, ma comunque erano al chiuso, quindi intemperie e soprattutto luce del sole diretta non ne hanno presa...

dipende anche da come ha fatto 2 stagioni di fermo....ma scusate...l'abs non è nella ruota anteriore? cosa centra con il bloccaggio di quella posteriore?

anche se sei abituato all'Abs, non vuol dire che tu abbia dimenticato come si frena senza...
Quante volte ti e' entrato in funzione l'Abs sulle tue moto (in condizioni normali)?

L'abs honda è sia sull'anteriore che sul posteriore. Su alcuni enduro (KTM 1990adv) c'è la possibilità di disinserire l'abs al posteriore o disinserirlo del tutto ma normalmente, se una moto ha l'abs, lo ha su entrambe le ruote.

Allora ti risolvo l'arcano :
La FZ6 come la Hornet di quegli anni non hanno peso sul posteriore per cui appena lo sfiori tende a inchiodare ..potresti abbassare la leva del freno di modo che non venga trovato subito ma il bloccaggio subentri ad una inclinazione maggiore ...
L'anteriore invece mi pare di capire che funziona bene

Questa sera provo a regolare la leva (per l'anteriore c'è la ghiera ma per il posteriore come funziona la questione?)

Grazie

Per il posteriore a vedere dalle foto a mia disposizione c'è un registro di aggancio su un mille righe (tipo il cambio) .. lo sviti del tutto , lo togli lo ricollochi a tuo piacimento poi riavviti

Capito Si si l'anteriore non si è mai bloccato (anche perché quando parte l'anteriore l'unica è iniziare a pregare )



Grazie

Consiglietto : quando parte l'anteriore da posizione verticale l'unica è mollare al volo (alla prima percezione di slittamento) il freno riallineare la moto e rifare la frenata !


L'anteriore parte se la strada è sporca ,l'avantreno è troppo vecchio e non fa più grip , l'idraulica non funziona correttamente o si fa una pressione troppo rapida sul freno ant in posizione non ideale (tipo moto inclinata o sterzo girato) ...altrimenti si ottiene un effetto Stoppie + o meno repentino a seconda della velocità! .

so che può sembrare impensabile riprendere l'anteriore ma ti garantisco che al 99% se non si viene presi dal panico e l'anteriore non scivola alla massima piega la cosa è fattibilissima