lo odio il 2 plus ormai

Stai bestemmiando!

non me ne può fregare di meno.. ce l'hanno tutti ormai! va finchè vuoi ma ce ne son di meglio..

diventa una questione di mito come per la malossi.. viene presa come oro colato ma non ci si rende conto che ci sono componenti molto migliori fatti da polini in quanto a qualità o stage in quanto a prestazioni

questo è vero sono il primo a dire che c'è di meglio del 2 plus. però è anche vero che sono tutti in aluminnio e delicati.. il 2 plus è una roccia tira come una bestia. (l'ho provato)
lo dovrei prendere anche io però per girare in città ho deciso di prendere uno stretrace perche tira bene e per la città non serve un 2 plus.
l'unico difetto è che non tira molto hai bassi... però quando prende coppia son ca**i in culo

pure io ci giro in città e ho un alluminio.. sinceramente mi trovo meglio della ghisa si scalda prima e meglio e non ho alcun problema.. dura pure questo seppur meno di suo ma dura basta saperli trattare i motori

i cilindri in ghisa secondo me hanno 2 scopi
1-dare un'alternativa al 50 per chi deve fare strada e vuole una cosa più piccante ma contenuta

2-dare un'alternativa ai "delicati" cilindri in alluminio a chi non sa trattarli come dovrebbero essere trattati

io so che l'alumminnio va fatto scaldare bene prima di tirare. a me starebbe un po su il effetti.
ogni volta che parcheggi devi scaldarlo un bel po.
invece uno in ghisa lo accendi sali e parti subito e più cazzuto diciamo

alluminio con una N

comunque è sbagliato il discorso.. il punto è che l'alluminio si scalda intanto prima e più uniformemente e la ghisa ci mette un po' di più ma si scalda a zone.. prima dove c'è la fonte di calore poi si divaga..

l'alluminio è più delicato e bisogna solo scaldarlo meglio prima di partire ma la ghisa la devi scaldare comunque.. partire da freddo rovina pure quella seppure non nella stessa maniera che rovinerebbe un alluminio

qui ci riconduciamo al punto 2

si scusa ho sbagliato
si beh è logico che non parto a freddo ma dico lo accendi il tempo di metterti il casco 1 minuto ed è gia pronto mentre io con uno in aluminio avrei sempre il terrore di rovinarlo che non sia abbastanza caldo ecc..
poi io per un mesetto ho usato un 4 tempo che lo accendi e puoi gia dare gas massimo senza che si faccia nulla

per ora non ho mai avuto uno in aluminnio.
infatti sono molto indeciso tra stretrace o g-force
beh il fatto che se stai fermo non resi in temperatura non è normale anche perche se tenendo l'indicatore di temperatura ci pensa lui fa in modo di far entrare il liquido solo quando è caldo

si chiama valvola termostatica.. io son senza ma potrei metterla nella mia testa.. in tantissimi base non puoi per esempio

comunque il bello dell'alluminio è che scalda UNIFORMEMENTE.. e molto meglio! con il corsa per quanto andasse bene non scaldava benissimo come questo che ho ora nonostante la carburazione fosse ottimale in ogni caso leggermente grassa

ma tu che cilindro in aluminio hai ora ?
su questo concordo perfettamente che scalda piu uniformemente

hebo manston replica

ah.. è un intermedio se non ricordo male giusto ??

così di scatola sì.. piuttosto spintarello... ritoccandolo un po' secondo me puoi vedertela con i tpr l'ho lavorato.. voglio vedere che risultati ottengo ha grandi potenzialità comunque

si è un po spinto. non mi ispira solo perche è della marca hebo però
beh quindi tu mi consiglieresti uno in aluminnio anche per uso in città ??

la senti.. però comunque non andrebbe male con lo streetrace nemmeno! il 21 puoi prenderlo fidati che i consumi non cambiano molto ma in coppia la differenza si sente un po' (provato di persona)

mah non sono sicurissimo. allora per il gt vado di g-force che fra l'altra la pws è la sua marmitta semmai per il carburatore mi faccio prestare un 21 da qualcuno e vedo come va dai.
ma se vedo che il 21 consuma troppo se mettessi un 19 black edition dici che tira qualcosa di piu di un 19 normale ??

secondo me ci spendi il doppio per niente un normale 21 è più che sufficiente

costa 30€ in piu ma vedo di cercarlo usato..
no ma io intendo prendere un 19 black edition non il 21 volevo chiederti se secondo te era appena un po piu spinto del 19 normale cioè una via di mezzo da un 19 e un 21 ????
comunque il cilindro in aluminnio mi spaventa per il fatto che se grippo e da sbattere via

non per niente va trattato bene l'alluminio..

comunque no penso che cambi il colore sostanzialmente.. i soldi in più non li vale

ah va bene.. ma una cosa se metto il g-force è meglio togliere il miscelatore o lasciarlo e aggiungere un tappino di olio ???
ma se uno fa una grippatura leggera facendolo lucidare si risolve ??

davvero ?? non sapevo di questa cosa..
beh adesso se facendo un pieno riesco a girarci per un po posso anche farmi la miscela a casa in modo da tenere il serbatoio quasi sempre pieno e tolgo il miscelatore
metterei volentieri il 2 plus ma ho paura che tiri poco ai bassi

Si beh ovviamente il 21 con il 2+
Dimmi se con questa ela tirerebbe bene anche hai bassi.
Vario stage 6 sport pro
Campana e frizione stage 6
Copri rapporti top
Cinghia mitsuboshi
Pws
21
Airbox lavorato e red sponge
V-force 3+ power spacer
Centralina top rossa

la pws di suo rende sugli alti.. magari una marmitta come l'athena sporting è più equilibrata o for race 1/3 poi io non metterei la basetta.. (power spacer) perchè con quella aumenti il volume dei carter perdendo qualcosa in scatto e spostandolo in potenza agli alti

si la metterei volentieri ma io volevo restare sull'omolgato dato che da me gli sbirri scassano
però pensavo quasi di rimanere sullo stretrace anche perche oggi è pasato un mio amico con un trophy e una rekord e vedevo che comunque tirava abbastanza bene.
per la città mi sono quasi convinto sullo stretrace con 19 e pws ma ho un po il terrore che la pws svuoti e di conseguenza sarei morto in ripresa
tu cosa dici ?