E per 50 o 70 base senza strozzi

Quoto simo ma il pacco lamellare non lo metterei e al posto di una fly metterei una 2g

invece del cilindro metti un 17.5 e basta.. ?

Allora può mettere una 3g che costa come la fly ed è pure regolabile, e il pacco può metterlo ma non è indispensabile, meglio migliorare alimentazione e trasmissione prima

deve sapere che se vuole il meglio dovrà anche cambiare taratura frizione carburatore (albero se ha tanti km il suo ) ecc. ecc..

Quindi dr 70 frizione fly o 3g carburatore 17.5 con aria automatica o manuale? E quanto spenderei di meccanico per montare tutto?

si, frizione prendi la 3g che in effetti e meglio con il dr sarebbe meglio un 19 comunque prendili sempre aria manuale i carburatore che gli altri danno problemi di accensione
beh di pezzi staresti sui 230€ circa per il montaggio dipende dal meccanico se è onesto o no

Più o meno supponendo che il meccanico sia onesto su che prezzo ci aggiriamo? Comunque se qualcuno ha il carburatore da vendere mi contatti

Quindi dr 70 frizione fly o 3g carburatore 17.5 con aria automatica o manuale? E quanto spenderei di meccanico per montare tutto?

La fly non la mettere, e al posto della 3g (occhio che quella regolabile si chiama 3g for race) metterei una stage 6 sport pro che è leggermente meglio e costa uguale se non di meno

Come carburatore molto meglio un phbg (19 o 21, ma io metterei un 19) di un phva (17.5), poi io lo metterei con l'aria manuale, anche se l'automatica a volte ha qualche vantaggio (per esempio l'aria rimane aperta per qualche metro dopo la partenza a motore freddo), ma anche qualche svantaggio (a volte potrebbe non funzionare)

come gt che dovrei mettere secondo te? perché dalle recensioni su internet dicono che il dr non sia molto potente.. io pensavo più a uno stage 6 sport che su biolla sta scontato ora o a qualcosa del genere comunque!