devi solo rivedere la carburazione non ce da provare tanto XD

invece si, guarda il variatore il gioco tra spinotto e bronzina, a me faceva come te e il problema era quello

Per quale motivo il motore dovrebbe dare dei vuoti con del gioco tra spinotto e bronzina?

perchè non si apriva bene e quindi non so di preciso non ero a vedere lo spinotto nel copricarter.
comunque penso che non scorreva bene e quindi moriv aun po via all'inizio e poi si apriva e andava normale

Corretto.
Se il variatore o il correttore non fanno la loro corsa correttamente , rimangono rapporti inadeguati , con conseguenti cali e vuoti di potenza.

Naturalmente occorre sapere se dipenda da ciò o dalla carburazione, e questo ,lo si percepisce se magari prima di cambiare carburatore andasse bene o meno, oppure se hai cambiato cinghia o molle di contrasto o tipologia di frizione

Si ma qua si parla di un vuoto di giri, ovvero nel gruppo termico ad un certo regime di giri per un motivo o per l altro la combustione non avviene in modo corretto e da li si ha il tipico vuoto o come si usa dire il motore affoga... Se desse un vuoto di potenza o di coppia sarei daccordo cn voi, ma la trasmissione non influisce sulla combustione !

grazie a tutti adesso è perfetta diciamo e se monto i correttori di coppia cosa mi cambia??

ho fatto 2 buchi alla cassa filtro in modo che entri piu aria quindi ricarburata e riempie meglio la marmitta e ha piu spinta... era tipo sottoalimentata credo, se si dice cosi.. e tarata un pelo meglio... ma mentre vado se da minimo accellero tutto esita un secondo e poi prende.. ma boh credo sia normale.. e secondo voi con il pinasco tforce bifascia, albero rms superracing , vario top tpr , frizione top racing con sua campana , cinghia top, carburatore 21 , cassa filtro piu aperta con red sponge, lamelle pinasco 0,3 carbonio..
getto max 84 min 48 massette 4.8 molla gialla malossi mollette verdi polini.. tra centralina, pacco o correttori di coppia cosa è piu utile mettere per avere un'accellerazione migliore?

ma nn so come spiegarti nn è un vuoto.. credo sia perche sono al minimo e di colpo accellero del tutto.. ma nn fa vuoti per tipo mezzo secondo , un secondo nn succede niente e poi parte.. se invece sto gia accellerando un po nn lo fa..

e secondo te pacco con guidaflussi quindi?

quanto costa? e se metto i correttori di coppia cosa cambia? e centralina??

E che centralina converrebbe??
E a tuo parere conviene il pacco?
E posso montarlo col collettore originale o devo cambiarlo?? O al massimo si riesce ad allargarlo?

Il top tpr 8 petali come va??