ma non è un pregio che ti spari su i giri???nn hai piu accelllerazione??o sto facendo confusione? ?a me risulta che è una convenienza..

i rulli nn vanno bn!!!! troppo leggeri..mettili da 5.5-6g..... quelli da 4.5g con vario ti spara su di giri appena tocchi il gas... io ho quelli da 5.5g e va bn

i rulli nn vanno bn!!!! troppo leggeri..mettili da 5.5-6g..... quelli da 4.5g con vario ti spara su di giri appena tocchi il gas... io ho quelli da 5.5g e va bn

ma il tuo sr è il modello nuovo?? e che vuol dire 17,5 sbloccato?? è già sbloccato da nuovo no? e poi la molla bianca non c'è da originale?? cmq mo vedo, tanto i rulli costano un c***o quindi se nn vanno bene i 4.5 che danno con la arrow li cambio con i 5.5 ..., il tuo quanto fa di effettivi?? e in quanto li prende (ripresa...) ??

ah, ancora una cosa... effettivi da originale (appena finito il rodaggio e tolte le strozza all' aprilia) quanto ti faceva effettivi?? e dopo un po ha avuto un calo??

raga un mio amico si è preso l' sr nuovo a carburo e pensava appena finito il rodaggio di montarci su dei pezzi per migliorare la trasmissione e altre cose senza cambiare il g.t., secondo voi vanno bene un multivar101 (lo so che è spinto per un 50cc) , una arrow, i rulli della arrow (4.5g) molla di contrasto dura (bianca) malossi, in teoria basta così, anche perchè se mette anche i rapporti il 50cc si spompa subito.. o può metterceli?? cosa gli consigliate, primari, secondari o tutti e due?? quanto dovrebbe prendere con sta ela?? grazie ciaoz!!

cioè... ti hanno portato il getto a 60 togliendo la rondella... giusto?? e da originale ti faceva 75 effettivi (al contakm superava gli 80 scritti?) e mo cn sta ela 90... capito... il rodaggio l' hai fatto bene??