Cerco di farti un riassunto veloce

KTM SXF 2008

Pregi
- motore, spinge bene a tutti i regimi, tra i migliori delle 250 4t assieme a kawasaki
- freni, si fa sentire la qualità brembo
- Tanta trazione in usicta di curva

Difetti
- Ciclistica che complice il pds non è delle più facili da azzeccare. In mani "esperte" una volta settata va benissimo, ci vuole un pò di esperienza. Tende ad avere problemi di instabilità sul bucato (rovescio della medaglia del pds)

Suzuki RMZ 2008

Pregi
- equilibrio generale: sostanzialmente fa tutto discretamente, è prevedibile nei comportamenti, ciclistica ok

Difetti
- Anteriore Suzuki che non piace a tutti: ci vuole confidenza per prendere fiducia con l'anteriore che è poco comunicativo rispetto alle altre, io per esempio sono abituato e mi trovo benissimo Però all'inizio gli inserimenti in curva sono meno intuitivi
- Freni con poco mordente


Honda crf

Pregi
- facilità di guida e confidenza

Difetti
- Motore non esattamente adrenalinico, per me è un difetto ma per un principiante assoluto non lo sarebbe

Capisco.. io sono alle prime armi anche se ho avuto esperienze ma poche.. vorrei iniziare a girare in pista spendendo cifre modiche per manutenzione o ricambi.. in molti mi hanno sconsigliato il ktm perche più costoso rispetto agli altri e delicato come motore.. quindi ero indeciso su suzuki e honda.. pero mi piace sentire un bel motore reattivo che spinga e avere anche una buona guidabilità.
Sono fortemente indeciso.. Grazie per la risposta comunque

Se ci mettiamo a parlare di delicatezza, ogni moto ha le sue.. per dire suzuki ha notoriamente gli ingranaggi del cambio più deboli della media e mi pare qualche problemino alla pompa acqua, honda le valvole che se hai sfiga non ne vai fuori.. ktm invece è abbastanza solida di motore ma magari ha un telaio più delicato... insomma, non esiste una moto da cross risparmiosa, è un concetto purtroppo sbagliato con cui partire.

La moto che ti farà spendere meno è quella usata meno e messa meglio, a prescindere dalla marca. La fama di affidabilità e qualità delle componenti migliore ce l'ha yamaha, che ha un motore che dal 2003 è rimasto invariato mantenendo una robustezza che ai moderni motori è sconosciuta, a scapito di qualche cavallo. Ma comunque quando parliamo di moto del 2008, che usate avranno minimo 200 h, potrebbero nella loro vita vissuta aver passato una quantità di situazioni che parlare di affidabilità è relativo.

Un 4t poi è meglio comperarlo sapendo di dover rifare il motore da lì a breve, perchè è un motore delicato ed è meglio prevenire che curare, visto che i danni su un 4t possono arrivare a 4 cifre. Insomma, se compri un 250 4t il mio consiglio è quello di trovare la migliore offerta, magari una moto il cui proprietario è onesto con le ore di utilizzo e ti dica che ci sono dei lavori da fare, prenderla e portarla direttamente dal meccanico e fargliela rimettere a nuovo. Se hai 3500 € di budget, spendine 2500€ per la moto e i 1000 € per una revisione completa, così poi sai di avere una moto a posto che per 2-3 stagioni necessita solo dei tagliandi.

Grazie sei molto esaustivo nelle risposte.. La mia idea è quella di puntare in futuro alla ktm quando magari avrò piu disponibilità economica per prenderla nuova e metterla a puntino quando magari avrò esperienza.
Qualcosa mi dice di puntare sulla suzuki che si trova a buon mercato e ne ho trovate un paio che non sembrano male.. ho parlato con tutti i rispettivi padroni delle moto.. mi date una mano a scegliere la migliore?

SUZUKI: Link a pagina di Subito.it del 2007 a 2100€ pist biell rifatt da 6 ore

Link a pagina di Subito.it del 2009 sosp comprese rifatte

Link a pagina di Subito.it del 2008 contrattato a 2100€

HONDA: Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Annunci.ebay.it

KTM: Link a pagina di Subito.it e mi da due blocchi, quello montato con 100 ore mentre l'altro con 190 ore

Scusate se insisto ma vorrei fare un buon acquisto

Le tre suzzu sono quelle messe meglio... la 2009 sembra essere veramente a posto

Mi raccomando non dare mai troppa fiducia al venditore.. Una moto del 2009 con 38 ore significa che in 4 anni l'ha usata meno di 10 volte l'anno.. Mi sembra inverosimile.. Soprattutto uno che si fa preparare le sospensioni da Poletti

se vai a vederla, accendi il cervello! una moto di 38 ore ha la trasmissione originale, controlla quindi corona e pignone.. Controlla le pastiglie dei freni.. I dischi.. Le ruote devono girare bene.. Controlla lo stato dei radiatori.. Guarda il telaio se nasconde crepe.. Importante: chiedi se la vite di spurgo olio è mai stata spanata o altro.. Insomma.. Cerca eventuali stranezze. Se qualcosa non ti convince.. Pensaci e magari torna un'altra volta.. Non buttarti

delle honda nemmeno ne parlo belle per carita' , ma se a te piaccion...... vedi te

Come sempre molto dettagliato.. allora ti chiedo le ultime cose gia che ci sono.. come faccio a constatare l'usura delle parti che mi hai indicato? Ovvero di corona, pignone, catena, dei dischi, e del radiatore? Inoltre cos'è la vite di spurgo olio? intendi quella dei freni? Comunque andrò a vederla.. noterò l'usura anche dal telaio se è graffiato consumato o cose così
Ci sono altre parti che devo tener d'occhio?

si vede gia da cosi', se guardi l'usura del carter dalla.foto.puoi gia capire che ha piu' di 38 ore, a meno che sugli stivali non abbia gli speroni!
Sul mio 250 ne ho quasi 80 e non sono cosi' rovinati.

E aggiungo, per una moto a 2000€ non aspettarti di avere un mezzo perfetto, qualcosa da sistemare c'è sicuro e se non vuoi subito sostituire il pistone, almeno un controllo gioco valvole è un'idea saggia.

Chi più spende meno spende, imparato sulla pelle

Obiettivamente se il motore della moto ha realmente 38 ore sostituire il pistone sarebbe prematuro, lo puoi fare a 50-60 ore.. però bisogna fidarsi molto di quello che ti dice il proprietario.

Io ho guidato molti tipi di moto, ma ho sempre comprato Honda...la maggior parte dei miei amici ha Honda...e non ci sono mai stati grossi problemi. Certo la sfiga la puoi avere, ma quella capita con qualsiasi moto.... Quindi io direi che se ti piace come moto prendila pure e vai tranquillo .
Per quanto riguarda il motore direi che parliamo di niente...io faccio anche qualche gara e dietro di me non ci sono solo Honda, li sta nel manico che hai, la mia ha una configurazione standard e non è affatto fiacca.
Ho provato diversi KTM e come dicono gli altri come feeling iniziale non è proprio il massimo....Si non c'è da nascondere che abbia più motore, ma sta a chi lo usa.....

Insomma tutte delle buone moto, sia KTM sia Suzuki che Honda ...sta a te nella scelta, nel trovare quella giusta per te!

Per carità raf, non intendevo screditare le crf, ma parlando di moto da cross e quindi di moto tirate, a parità di tutto, le honda son più debolucce e richiedon più manutenzione, specie il 250 e la sua biella e valvole nella fattispecie..
Poi io mi riferisco a manette vere, quindi il discorso può valere per alcuni ed esonerare altri.

Benissimo mi son segnato tutto.. invece per l'usura dei dischi? Come si capisce? Inoltre dopo aver cambiato il pistone a 60 ore per la biella quando devo intervenire? E' molto costoso cambiarla? Sostituito olio ogni 6 ore pistone e biella ad un tot di ore bisogna cambiare anche le valvole di aspirazione e scarico?? Spero che non ci sia altro da cambiare sennò mi toccherà andare a rubare ahaha

Io le valvole le ho cambiate circa 80 ore fa mettendone di più resistenti, e tra un pò le cambierò ma solo perchè le cambio ogni 100 ore.
Scusami, visto che sei del mestiere, ma se si dovesse rompere un cambio come nella Suzuki non è una spesa molto più grande delle valvole?
PS non ho mai sbiellato, l'ho cambiata anche quella circa 80 ore fa (tocco ferro)....

Eh il crf l'ho avuto anch'io e le valvole sono abbastanza una rottura.. anch'io ho dovuto cambiare le due di aspirazione.. e quelle di scarico erano lì lì e poi ho venduto la moto.. diciamo che rifare 4 valvole oni 100 ore e 3-4 ingranaggi ogni 200h siamo lì..

ps: non puoi mettere in comparativa una sostituzione di valvole con una rottura del cambio.. casomai metti in comparativa le 2 rotture.. non so dove si cadrebbe meglio sinceramente..

Scusate ma le valvole non si cambiano dopo tot ore a tutte le moto? in base all'usura ovviamente....
No, non si può paragonare la rottura di una valvola con quella di un cambio, ma credo, visto che si dice che le Suzuki hanno questo problema, se dovesse capitare sono dolori.....
Si in effetti il costo delle valvole credo si aggiri 100 € l'una (in titanio) quindi è una sostituzione anch'essa abbastanza costosa....

guarda sentendo in giro le valvole di ktm/suzuki/kawa passano anche le 200h.. mentre quelle di yamaha sono eterne.. e questo da quanto ho capito si deve al fatto che l'unicam di honda usura prima la testa

Giusto, dipende da quello, e perchè son troppo tirate per quel progetto, a mio modesto parere...

guarda sentendo in giro le valvole di ktm/suzuki/kawa passano anche le 200h.. mentre quelle di yamaha sono eterne.. e questo da quanto ho capito si deve al fatto che l'unicam di honda usura prima la testa

il ktm ha cambiato forcellone e telaietto.. deve aver preso una botta pazzesca.. immagino io eh!

Sembra messa bene ma i suzuki sembrano messi ancora meglio...

Allora, diciamo che adesso che leggo bene per il suzuki del 2008 parla di documento di sdoganamento, è quindi una moto import (significa venduta non da un concessionario ufficiale valenti ma da un importatore parallelo). Anch'io possiedo una moto import, bisogna solo stare attenti ad avere tutti i documenti di sdoganamento necessari.

Il suzu del 2009 avrebbe il grosso vantaggio del kit, ossia guarnizioni e pistone nuovo pronto per l'uso! Sai cosa, fatti mandare delle foto di corona/pignone, pastiglie dei freni, carter, radiatori... scarico per vedere se ha botte...

curiosità, di dove sei?

Cavolo hai ragione! Mai sentito di cambio del telaietto o del forcellone er una moto che ha 68 ore.. deve esser successo qualcosa chissà come sta il mono.. meglio lasciar perdere.. allora io domani vado proprio a vederle.. faro i controlli che mi hai detto e farò foto dettagliate di tutto..
Mi son preparato un foglio con quello che mi hai detto di controllare dove mi segnerò tutto di entrambe le moto.. inoltre mi han detto che hanno vari accessori quindi vediamo che mi cacceranno in più! Magari domani sera per mp di faccio un resoconto dettagliato delle due moto e vediamo un po
Io sono di chieti abruzzo, ma ora abito a modena che studio ingegneria alla enzo ferrari! Faccio sotto e sopra ecco perche guardo un po qui e un po li visto che mi sposto spesso

Scusami un attimo, ma non hai un amico da portare con te o qualcuno che ne capisca veramente?
Sai non è per non aver fiducia nelle tue capacità,ma per esser sicuri data la somma da spendere...

comunque la ktm è una 2007

il ktm ha cambiato forcellone e telaietto.. deve aver preso una botta pazzesca.. immagino io eh!

Sembra messa bene ma i suzuki sembrano messi ancora meglio...

Allora, diciamo che adesso che leggo bene per il suzuki del 2008 parla di documento di sdoganamento, è quindi una moto import (significa venduta non da un concessionario ufficiale valenti ma da un importatore parallelo). Anch'io possiedo una moto import, bisogna solo stare attenti ad avere tutti i documenti di sdoganamento necessari.

Il suzu del 2009 avrebbe il grosso vantaggio del kit, ossia guarnizioni e pistone nuovo pronto per l'uso! Sai cosa, fatti mandare delle foto di corona/pignone, pastiglie dei freni, carter, radiatori... scarico per vedere se ha botte...

curiosità, di dove sei?