Bernina e Maloja li conosco bene, Tonale e Aprica anche e se i primi 2 sono strade (piste) molto veloci gli altri 2 passi sono comunque abbastanza rapidi, solo sul Tonale ci sono tornanti stretti, ma Su bernina, maloja e aprica accidenti non ci sono curve secche anzi!

lì non si può farei i 6, amenochè giri in seconda e terza!

Bernina e Maloja li conosco bene, Tonale e Aprica anche e se i primi 2 sono strade (piste) molto veloci gli altri 2 passi sono comunque abbastanza rapidi, solo sul Tonale ci sono tornanti stretti, ma Su bernina, maloja e aprica accidenti non ci sono curve secche anzi!

lì non si può farei i 6, amenochè giri in seconda e terza!

ok allora se le cose stan così va bene i 6 km/l!

però non penso sia uno stile di guida redditizzio, almeno non applicabile a determinate strade e seconddo me maloja e bernina non sono da guida a scatti, anzi!

e io che mi lamentavo del mio cancello che fa i dodici.......

è tutto proporzionato in fin dei conti la Sf ha 130cv da un 850 Bicilindrico ...o aria o benza da qualche parte li deve pur generare ...
la Brutale 910 R si attesta sui 4 al litro in guida sportiva -10 in guida tranuilla ma ha 146 cv e è un 900;)

Una domanda a chi possiede la Sf848, data la misura della gomma posteriore che è 180/60, ci sono alternative oltre ai pirelli diablo rosso corsa? o a libretto ci sono anche altre misure omologate? perchè se uno fosse obbligato a quel modello oppure a cambiarre misura girando illeglmente sarebbe un peccato

ok allora se le cose stan così va bene i 6 km/l!

però non penso sia uno stile di guida redditizzio, almeno non applicabile a determinate strade e seconddo me maloja e bernina non sono da guida a scatti, anzi!

da quest'anno sempre pirelli ci ha dato a disposizione le Diablo rosso 2..si vocifera che Metzler stia iniziando ad omologare anche lei la misura particolare ..ma mi sa che ora che esce mi son già comprato la nuova concept KTM .. altre non ce ne è se non illegali ...e si costano un botto ...talmente tanto che ci fai un cambio gomme Ant e post di un cbr con il solo costo del posteriore Sf...
NOn ci sono altre misure a libretto e Ducati ha negato la possibilità ..
una valida alternativa è recuperare le gomme usate dal civ per le prove in pista ... ma queste le riuserai solo in pista...
però questo scotto si ripaga tutto in feeling di guida

Capito, quindi praticamente hai a disposizione solo due modelli e che per di più costano parecchio data la misura strana e le poche gomme prodotte. Infatti mi sembra strano che ducati una volta impiegato questo modello non lo usi su altre moto tipo la nuova Hyper o altro.

Quel tipo di quida non è quasi mai redditizio, ma se uno tendenzialmente ha quello, fa molta fatica a cambiarlo, tende ad arrotondarlo in quelle strade dove le curve sono più ampie, ma solo perchè evita di tirare a velocità stratosferiche nei rettilinei.