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Inviato: 28 Mar 2013 21:43
aerox97chri ha scritto:
anche secondo me era un problema di frizione..però è strano che le mollettine verdi siano ancora troppo dure con un 17.5 ! no ?
non centra un piffero il carburatore.. leggi quel che scrivo?
le mollette della frizione incidono solo sul numero di giri della partenza.. stop! e in base son colorare in modo diverso per distinguerle ovviamente... ti ho dato i dati generali approssimati di quanti giri ci vogliono per partire.. sta a te farti 2 conti che dovrebbero essere immediati.. c'è evidentemente qualcosa che non quadra! la frizione è originale? la campana siamo sicuri che sia giusta?
faccio un'ipotesi stupidamente assurda.. frizione da 105 e campana da 107.. impiegherebbe più giri per partire perchè la frizione deve aprirsi quel tot in più per raggiungere la campana.. male per di più
